本文關(guān)鍵詞：智能交通攝像機工作熱負荷實驗評價

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【摘要】：利用紅外熱像技術(shù),對某新型智能交通攝像機工作熱負荷狀況進行實驗研究,并針對相機核心功耗元件DSP(數(shù)字信號處理器)和FPGA(現(xiàn)場可編程門陣列)開展了模擬芯片實驗。原機實驗結(jié)果表明,相機工作熱負荷對芯片性能的影響不容忽視,即便處于只進行圖像采集而不做圖像處理的較低功耗模式下,不加散熱器時DSP芯片表面溫度已接近設計上限,因而有必要進行相機散熱結(jié)構(gòu)優(yōu)化設計。模擬芯片實驗證實,芯片功率對其表面溫度有顯著影響,功率越高,芯片溫度呈近似線性增長,同時散熱器瞬時儲熱能力有所減弱,因此合理控制芯片功率可有效降低相機工作熱負荷。對比分析相機輔助散熱器熱阻可知,該散熱器效率較低,存在進一步優(yōu)化潛力。
【作者單位】： 長安大學汽車學院;
【關(guān)鍵詞】： 智能交通 熱負荷 紅外成像技術(shù) 交通攝像機 散熱器
【基金】：陜西省自然科學基金項目(2013JM7015) 中央高�；究蒲许椖�(0009-2014G1221021)
【分類號】：U495
【正文快照】： 為應對汽車數(shù)量激增所引發(fā)的路況監(jiān)控、交通堵塞、行車安全以及停車管理等社會熱點問題,智能交通系統(tǒng)(ITS)發(fā)揮著越來越重要的作用[1]。智能交通系統(tǒng)需要不斷對交通圖像進行采集,作為系統(tǒng)前端關(guān)鍵設備,智能交通攝像機集高像素圖像采集、高質(zhì)量圖像處理、圖像智能分析和存儲等，

本文編號：947739