本文關(guān)鍵詞：考慮居民出行OD或居住地的出行方式選擇巢式Logit模型

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【摘要】：為定量化分析居民出行OD或居住地引入軌道交通后對(duì)出行方式選擇的影響,在綜合考慮出行者家庭特征、個(gè)人屬性和出行特性的基礎(chǔ)上,結(jié)合南京市居民出行調(diào)查數(shù)據(jù),分別建立了考慮居民出行OD、考慮居住地、既不考慮出行OD也不考慮居住地的3個(gè)出行方式選擇巢式Logit模型,并對(duì)比了模型的擬合度.結(jié)果表明:考慮居民出行OD的巢式Logit模型具有最高的擬合度;相比于出行OD小區(qū)或居住地遠(yuǎn)離軌道交通站點(diǎn)的出行者,出行OD小區(qū)或居住地接近軌道交通站點(diǎn)的居民更傾向使用慢行交通和/或公共交通出行方式.得到的分析結(jié)果為城市規(guī)劃者認(rèn)識(shí)軌道交通在吸引居民出行由小汽車向公共交通轉(zhuǎn)移中的作用提供了理論支持和決策依據(jù).
【作者單位】： 山東理工大學(xué)交通與車輛工程學(xué)院;東南大學(xué)交通學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 出行OD 居住地 軌道交通站點(diǎn)輻射區(qū) 出行方式選擇 巢式Logit模型
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(61573009,61074140) 山東省自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(2014ZRB01563,ZR2015EL046) 山東理工大學(xué)人才引進(jìn)科研支撐計(jì)劃資助項(xiàng)目(4041/415021)
【分類號(hào)】：U491
【正文快照】： 隨著城市化和機(jī)動(dòng)化水平的不斷提高,交通擁堵、事故頻發(fā)以及環(huán)境污染等交通問(wèn)題日益嚴(yán)峻.面對(duì)諸多挑戰(zhàn),優(yōu)先發(fā)展公共交通,尤其是低碳、高效、快速的城市軌道交通,已經(jīng)成為我國(guó)許多特大、大城市組建分工明確又相互協(xié)作的城市綜合交通體系的必然選擇.國(guó)外已有研究表明居民出行OD

【相似文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

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本文編號(hào)：931862