本文關(guān)鍵詞：基于環(huán)境友好理念的高速公路收費(fèi)站前路段擁擠車流控制辦法（英文）

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【摘要】：以緩解因高速公路收費(fèi)站站前路段擁擠車流并由此帶來的能源消耗加劇與排放物激增等問題,基于環(huán)境友好理念,提出了一種新型控制辦法.首先,基于調(diào)查結(jié)論、交通流理論和車輛感應(yīng)技術(shù),確定了將緩慢行進(jìn)車流向分段放行車流引導(dǎo)的技術(shù)路線.建立了停車次數(shù)模型,以燃料消耗最小化為目標(biāo),對(duì)模型中的參數(shù)進(jìn)行了優(yōu)化,并對(duì)收費(fèi)站前車輛不同排隊(duì)長(zhǎng)度情境下的交通控制信號(hào)燈、檢測(cè)器2的最佳布局位置進(jìn)行了計(jì)算.最終,通過Paramics仿真軟件對(duì)此擁擠車流控制技術(shù)的效果進(jìn)行了驗(yàn)證.結(jié)果顯示,此控制系統(tǒng)可以有效減少收費(fèi)站通行車輛90%的燃料消耗.
【作者單位】： 河北工業(yè)大學(xué)土木與交通學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 交通工程 交通擁堵 交通流理論 收費(fèi)站 燃料消耗
【基金】：The Natural Science Foundation of Hebei Province(No.E2013202228) the Science and Technology Planning Project of the Department of Transportation of Hebei Province(No.R070245)
【分類號(hào)】：U491
【正文快照】： pressw ay toll stations,w hich are called traffic bottlenecks of the expressw ay,alw ays suffer from long queues.Frequent start and stop and long-time engine idling in traffic congestion lead to a dramatic increase in fuel consumption and emissions,sever

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本文編號(hào)：931881