本文關(guān)鍵詞：不同加載方向的山嶺隧道洞口段地震響應(yīng)振動(dòng)臺(tái)模型試驗(yàn)

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【摘要】：基于垂直于隧道軸向加載(X向加載)與平行于軸向加載(Y向加載)2種試驗(yàn)工況,對(duì)山嶺隧道洞口段開展大型振動(dòng)臺(tái)模型試驗(yàn)研究。研究結(jié)果表明:不同加載方向所引起的隧道結(jié)構(gòu)變形模式和破壞機(jī)制不同。當(dāng)沿X向加載時(shí),結(jié)構(gòu)以剪切變形為主,抗震薄弱部位為兩側(cè)拱肩與拱腳,最終發(fā)生剪切破壞;而當(dāng)沿Y向加載時(shí),結(jié)構(gòu)以拉壓變形為主,抗震薄弱部位為拱頂、仰拱和兩側(cè)拱腳,最終發(fā)生拉壓破壞。不同加載方向所引起的坡體破壞模式不同,X向加載引起較明顯的結(jié)構(gòu)與圍巖相互作用現(xiàn)象,坡體大規(guī)模破壞由結(jié)構(gòu)附近圍巖的剪切破壞誘發(fā);而Y向加載引起的坡體慣性力較明顯,坡體大規(guī)模破壞由坡頂附近圍巖的張拉破壞誘發(fā)。且Y向加載更易引起洞口仰坡的破壞,破壞現(xiàn)象與實(shí)際震害現(xiàn)象相符。
【作者單位】： 中國(guó)民航機(jī)場(chǎng)建設(shè)集團(tuán)公司機(jī)場(chǎng)工程科研基地;北京工業(yè)大學(xué)城市與工程安全減災(zāi)省部共建教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;西南交通大學(xué)土木工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 隧道洞口段 振動(dòng)臺(tái)模型試驗(yàn) 地震響應(yīng)
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(41202221,51038009)~~
【分類號(hào)】：U452.28
【正文快照】： 從多次震害調(diào)查中發(fā)現(xiàn),山嶺隧道洞口段是抗震的薄弱區(qū)域,且主要的震害為洞口邊仰坡垮塌、洞口落石、局部邊仰坡地面開裂變形、洞口附近襯砌開裂等[1-3]�？梢�,山嶺隧道洞口段的地震響應(yīng)是當(dāng)前工程建設(shè)必須面對(duì)的問(wèn)題。近年來(lái),國(guó)內(nèi)外學(xué)者關(guān)于山嶺隧道進(jìn)行了大量的振動(dòng)臺(tái)模型試

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本文編號(hào)：924009