本文關鍵詞：我國主要港口的運營效率評價及其影響因素研究

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【摘要】：2014年我國全年國民生產總值較去年增長了7.4%,這是從1998至今,我國的GDP增長速度第一次沒有達到預設的年度增長目標,中國的經濟發(fā)展進入一個新的階段,即新常態(tài),經濟發(fā)展速度開始逐漸放緩,這對于港口經濟來說是一個新的挑戰(zhàn),在這種復雜的形勢之下,對港口加快轉型,提高效率提出新的要求,例如如何進一步減少成本、提高港口效率等。針對這些問題,本文提出針對我國港口運營效率及其影響因素的研究,從港口內外兩方面探尋影響港口相關效率的因素,為提高港口效率提供相應的政策依據,不僅讓港口平穩(wěn)度過經濟轉型期,更期望通過這種港城一體化的研究來帶動整個經濟的長足發(fā)展。文章重點分析2010-2013年我國主要港口的規(guī)模效率、純技術效率、綜合效率及相關影響因素。利用BCC-DEA模型來對全國18個主要內陸、沿海港口的相關數據進行研究,再利用各港口效率與港口所在腹地城市的規(guī)模、經濟發(fā)展水平、對外開放程度等城市相關指標以及港口內部生產水平的相關指標構建面板數據個體固定效應多元回歸模型和混合OLS回歸模型,通過對比兩個回歸模型結果明確了各個港口效率的影響因素。文章最后得出結論,我國港口的綜合效率年均值呈現(xiàn)出較為明顯的分層現(xiàn)象,各層次之間的港口差距較大,處于同一層次的港口之間效率相差不大；港口綜合效率的這種分層現(xiàn)象與港口腹地有較明顯的聯(lián)系,綜合效率高的港口往往處于經濟發(fā)展較好、城市規(guī)模較大的地方。內陸港口的綜合效率普遍表現(xiàn)不佳；港口綜合效率還與港口自身的經營生產水平息息相關；港口規(guī)模效率的無效影響了港口的綜合效率,使港口綜合效率較港口技術效率而言大幅效率降低,也就是說,港口的普遍規(guī)模無效,導致了港口綜合效率不高；按照規(guī)模效率年均值走勢來看,隨著時間的推移,規(guī)模效率在逐漸減少。說明港口存在盲目擴張的問題。港口內部生產情況越好、腹地城市經濟發(fā)展水平越高、規(guī)模越大,港口綜合效率越高；港口生產基礎設施越完備,相應的港口的純技術效率越高,而港口腹地城市的規(guī)模和經濟發(fā)展水平對港口純技術效率影響不大；港口腹地城市規(guī)模越大、經濟發(fā)展水平越高,港口的規(guī)模效率越高,腹地城市的產業(yè)結構對港口效率的影響不顯著。
【關鍵詞】：港口績效 BCC-DEA模型 港口效率影響因素 面板數據個體固定效應回歸模型
【學位授予單位】：北京交通大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2016
【分類號】：F224;F552
【目錄】：

• 致謝5-6
• 摘要6-7
• ABSTRACT7-8
• 序言8-12
• 1 引言12-16
• 1.1 問題提出12
• 1.2 研究意義12-13
• 1.2.1 理論意義12
• 1.2.2 現(xiàn)實意義12-13
• 1.3 研究思路與方法13-14
• 1.3.1 研究思路13
• 1.3.2 技術路線13-14
• 1.4 研究內容14-15
• 1.4.1 章節(jié)安排14-15
• 1.4.2 預期結果15
• 1.5 創(chuàng)新點及不足之處15-16
• 2 國內外文獻綜述16-24
• 2.1 港口范圍的界定16
• 2.1.1 狹義港口定義16
• 2.1.2 廣義港口定義16
• 2.2 港口運營效率16-19
• 2.2.1 港口運營效率內涵16-17
• 2.2.2 港口運營效率劃分17-19
• 2.3 關于我國港口運營效率研究現(xiàn)狀19-20
• 2.4 港口效率的評價方法20-22
• 2.4.1 參數化法20
• 2.4.2 非參數法20-22
• 2.5 本章小結22-24
• 3 我國港口業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀24-30
• 3.1 我國港口發(fā)展階段24-25
• 3.1.1 改革開放前期24
• 3.1.2 改革開放時期24-25
• 3.2 我國港口分布25-27
• 3.3 全國港口運營現(xiàn)狀27-29
• 3.3.1 全國港口生產運行現(xiàn)狀27-28
• 3.3.2 全國港口基礎設施建設綜述28-29
• 3.4 我國港口現(xiàn)存主要問題29-30
• 3.4.1 港口發(fā)展滯后且不均衡29
• 3.4.2 港口空間布局同質化,影響資源合理配置29
• 3.4.3 基礎設施滯后,高科技含量較低29-30
• 4 基于BCC-DEA模型的港口運營效率評估30-40
• 4.1 DEA方法選擇30
• 4.2 DEA模型原理30-32
• 4.3 港口運營效率評價指標體系32-35
• 4.3.1 指標體系構建原則32
• 4.3.2 港口運營效率指標體系構建32-34
• 4.3.3 樣本選擇與數據來源34-35
• 4.4 港口運營效率評價35-38
• 4.5 本章小結38-40
• 5 我國港口運營效率影響因素實證分析40-52
• 5.1 影響因素模型建立原則40-44
• 5.1.1 國內外港口運營效率影響因素研究40-41
• 5.1.2 港口運營效率影響因素指標體系41-44
• 5.2 模型原理44-45
• 5.2.1 混合OLS回歸44
• 5.2.2 個體固定效應模型44-45
• 5.3 多元回歸模型的實證分析45-50
• 5.3.1 港口純技術效率影響因素49
• 5.3.2 港口規(guī)模效率影響因素49-50
• 5.4 本章小結50-52
• 6 結論和建議52-56
• 6.1 主要結論52
• 6.2 政策建議52-56
• 6.2.1 微觀環(huán)境53
• 6.2.2 宏觀環(huán)境53-56
• 參考文獻56-59
• 作者簡歷及攻讀碩士/博士學位期間取得的研究成果59-61
• 學位論文數據集61

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本文編號：924333