本文關(guān)鍵詞：風(fēng)環(huán)境下高墩大跨連續(xù)剛構(gòu)橋的行車安全性分析

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【摘要】：基于風(fēng)-車-橋耦合系統(tǒng)振動(dòng)理論,建立風(fēng)-車-橋耦合系統(tǒng)的運(yùn)動(dòng)方程。運(yùn)用自編風(fēng)-車-橋耦合程序,計(jì)算不同路面、不同車速和不同風(fēng)速下車輪豎向接觸力,分析路面等級(jí)、車速和風(fēng)速對(duì)車輛行駛安全性的影響;以車輪折算壓力為標(biāo)準(zhǔn),采用概率統(tǒng)計(jì)方法建立車輛側(cè)滑和側(cè)傾事故模型,提高事故分析的可靠性,并結(jié)合工程實(shí)例,對(duì)風(fēng)環(huán)境下車輛的動(dòng)力響應(yīng)進(jìn)行了分析。計(jì)算了車輛行駛在不同車速下側(cè)傾臨界風(fēng)速、不同風(fēng)速下側(cè)傾臨界車速和4種不同路面狀況下側(cè)滑臨界風(fēng)速,為車輛在橋上行駛安全風(fēng)速和車速確定提供依據(jù)。
【作者單位】： 長(zhǎng)沙理工大學(xué)土木與建筑學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 風(fēng)-車-橋耦合系統(tǒng) 路面狀況 風(fēng)致車輛事故 行車安全性 臨界風(fēng)速
【基金】：國(guó)家重點(diǎn)基礎(chǔ)研究發(fā)展計(jì)劃(973計(jì)劃)項(xiàng)目(編號(hào):2015CB057700) 國(guó)家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(編號(hào):51108045) 湖南省高校創(chuàng)新平臺(tái)開放基金項(xiàng)目(編號(hào):13k051)
【分類號(hào)】：U447;U448.23
【正文快照】： 隨著交通事業(yè)高速發(fā)展,長(zhǎng)大橋梁在峽谷、大海等大風(fēng)環(huán)境下修建較多,大風(fēng)作用會(huì)加劇車輛與橋梁的振動(dòng),持久的振動(dòng)也會(huì)降低車輛行車安全性和舒適性。行駛在路面的車輛,如果迎面受到大風(fēng)作用會(huì)導(dǎo)致引擎動(dòng)力不足,行駛在橋上汽車若受到強(qiáng)橫風(fēng)作用可能會(huì)導(dǎo)致車輛側(cè)滑或側(cè)翻。近年來

【相似文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 劉飛舟;;平直良好路段行車安全性分析[J];農(nóng)業(yè)裝備與車輛工程;2010年03期

2 李寶杰;;改善國(guó)省干道山區(qū)公路行車安全性的經(jīng)濟(jì)措施[J];北方交通;2010年12期

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7 陳濤;魏朗;;道路行車安全性虛擬評(píng)價(jià)方法研究[J];安全與環(huán)境學(xué)報(bào);2006年06期

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本文編號(hào)：919482