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小波預(yù)處理的加權(quán)灰色線性回歸組合模型及應(yīng)用

發(fā)布時(shí)間:2017-09-25 21:03

  本文關(guān)鍵詞:小波預(yù)處理的加權(quán)灰色線性回歸組合模型及應(yīng)用


  更多相關(guān)文章: 小波預(yù)處理 灰色模型 線性回歸 加權(quán) 路基沉降 預(yù)測


【摘要】:準(zhǔn)確預(yù)測高速公路路基沉降是有效預(yù)防和控制高速公路建設(shè)期和建后運(yùn)營期路基沉降的重要保障。針對路基沉降系統(tǒng)是一個(gè)信息不完全的灰色系統(tǒng),收集到的監(jiān)測數(shù)據(jù)通常含有噪聲,利用小波消噪函數(shù)對樣本數(shù)據(jù)進(jìn)行預(yù)處理,運(yùn)用灰色預(yù)測理論構(gòu)建灰色模型GM(1,1)與線性回歸的加權(quán)組合模型,用于對路基沉降量進(jìn)行預(yù)測。研究表明,模型改善了原灰色預(yù)測模型僅能反映指數(shù)增長趨勢而不能反映線性變化趨勢的不足,和單純灰色模型相比,預(yù)測精度更高,預(yù)測結(jié)果更為可靠,具有一定的實(shí)際應(yīng)用價(jià)值,也為路基沉降預(yù)測研究提供了新的途徑。
【作者單位】: 蘭州石化職業(yè)技術(shù)學(xué)院信息處理與控制工程系;
【關(guān)鍵詞】小波預(yù)處理 灰色模型 線性回歸 加權(quán) 路基沉降 預(yù)測
【基金】:蘭州市科學(xué)技術(shù)局計(jì)劃項(xiàng)目(蘭財(cái)建發(fā)[2015]85號) 蘭州石化職業(yè)技術(shù)學(xué)院科技資助項(xiàng)目(院發(fā)〔2015〕69號) 甘肅省科技廳計(jì)劃項(xiàng)目“石油化工企業(yè)應(yīng)急演練系統(tǒng)”(1204GKCA004) 甘肅省財(cái)政廳專項(xiàng)資金立項(xiàng)資助(甘財(cái)教[2013]116號)
【分類號】:U416.1
【正文快照】: 0引言受地質(zhì)環(huán)境、氣候狀況、土質(zhì)特性、巖土自重及行車載荷等因素影響,高速公路在建設(shè)期和建后運(yùn)營期都會發(fā)生不同程度的路基沉降問題。解決這類問題的關(guān)鍵在于準(zhǔn)確預(yù)測路基沉降量。路基沉降是一個(gè)隨時(shí)間變化而動(dòng)態(tài)發(fā)展的過程,其監(jiān)測數(shù)據(jù)往往存在噪聲,而噪聲的存在掩蓋了沉降

【相似文獻(xiàn)】

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10 丁禮磊;路基沉降無線監(jiān)測系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研究[D];長安大學(xué);2009年



本文編號:919531

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