本文關(guān)鍵詞：城市軌道交通外部性研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

《長沙理工大學(xué)》 2012年

城市軌道交通外部性研究

張春惠  

【摘要】：隨著我國經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，城市化水平逐漸提高，城市交通擁堵問題日益突出，傳統(tǒng)的交通系統(tǒng)已無法滿足城市發(fā)展以及居民出行的需求,因此，發(fā)展具備速度快、運(yùn)量大、污染少、效率高的軌道交通項目就成為城市緩解交通問題、構(gòu)建綜合交通體系的重要項目。但是，作為準(zhǔn)公共產(chǎn)品，城市軌道交通具有巨大的正外部性。從各大城市城市軌道交通的發(fā)展?fàn)顩r來看，除香港、東京等少數(shù)幾家盈利外，都處于政府補(bǔ)貼的狀態(tài)。 本文從經(jīng)濟(jì)學(xué)的角度對這些外部性進(jìn)行了分類分析評估和內(nèi)在化對策研究，以期實現(xiàn)城市軌道交通外部效益內(nèi)在化以及城市軌道交通供給的良性循環(huán)。首先，根據(jù)外部性理論將城市軌道交通外部性分為正外部性和負(fù)外部性，并進(jìn)行深入分析；其次，科學(xué)選取可量化指標(biāo)并構(gòu)建合理的綜合評價體系，運(yùn)用有無對比法和支付意愿法對城市軌道交通的正、負(fù)外部性進(jìn)行定量分析；然后，用長沙地鐵2號線一期工程進(jìn)行實證分析，得出城市軌道交通的正外部性遠(yuǎn)大于負(fù)外部性，并進(jìn)行綜合效益評價。本文通過對城市軌道交通外部性的研究，闡述了運(yùn)用外部性內(nèi)在化理論實現(xiàn)外部效益內(nèi)在化的作用，并探討了內(nèi)部化的方法，提出了城市軌道交通外部性內(nèi)在化的三種對策：政府方案-庇古稅、市場方案-科斯產(chǎn)權(quán)交易內(nèi)在化理論、企業(yè)合并方案，對于加強(qiáng)城市軌道交通投資，加速城市軌道交通建設(shè)有一定的促進(jìn)作用和現(xiàn)實意義。

【關(guān)鍵詞】：
【學(xué)位授予單位】：長沙理工大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2012
【分類號】：U239.5
【目錄】：

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7 劉劍鋒;基于換乘的城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)流量分配建模及其實證研究[D];北京交通大學(xué);2012年

8 五一;城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)效能問題研究[D];西南交通大學(xué);2011年

9 徐田坤;城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營安全風(fēng)險評估理論與方法研究[D];北京交通大學(xué);2012年

10 張建華;地鐵復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)的連通脆弱性研究[D];華中科技大學(xué);2012年

中國碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 陳君福;鐵路客運(yùn)站與城市軌道交通換乘銜接研究[D];北京交通大學(xué);2010年

2 程曉青;城市軌道交通運(yùn)營組織相關(guān)技術(shù)研究[D];西南交通大學(xué);2010年

3 史文雯;城市軌道交通短時客流預(yù)測與最優(yōu)客運(yùn)能力調(diào)配問題的研究[D];北京交通大學(xué);2011年

4 李昂;高速鐵路與城市軌道交通銜接換乘問題研究[D];北京交通大學(xué);2011年

5 秦志鵬;成網(wǎng)條件下城市軌道交通乘客出行路徑選擇問題研究[D];北京交通大學(xué);2011年

6 郭彥濤;物聯(lián)網(wǎng)在城軌交通安全應(yīng)急領(lǐng)域的應(yīng)用研究[D];北京交通大學(xué);2011年

7 趙小窕;城市軌道交通BOT項目融資模式研究[D];上海交通大學(xué);2010年

8 王婷;基于城市軌道交通點線優(yōu)化的運(yùn)營組織研究[D];北京交通大學(xué);2011年

9 楊冉;城市軌道交通客流預(yù)測及運(yùn)營調(diào)度方法研究[D];北京交通大學(xué);2010年

10 毛榮昌;城市軌道交通客流預(yù)測方法研究[D];河海大學(xué);2005年

  本文關(guān)鍵詞：城市軌道交通外部性研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

本文編號：91142