本文關(guān)鍵詞：橋梁滿堂支架節(jié)點力學(xué)性能研究

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【摘要】：扣件式腳手架以構(gòu)造簡單、搭設(shè)方便、連接可靠及經(jīng)濟合理等特點,在現(xiàn)澆施工中被廣泛應(yīng)用。但在交通建設(shè)領(lǐng)域無專門支架搭設(shè)規(guī)范,有關(guān)設(shè)計、施工等理論或標(biāo)準(zhǔn)均借鑒于房屋建筑工程規(guī)范的情況下,展開針對交通建設(shè)領(lǐng)域的支架搭設(shè)規(guī)范、設(shè)計或結(jié)構(gòu)計算理論與系統(tǒng)等專門研究,以及針對性地提高支架承載能力及穩(wěn)定性的構(gòu)造措施進行分析,以期對工程實踐提供一定的指導(dǎo)意義。論文以茅臺酒廠支架搭設(shè)成功案例為研究背景,以貴陽(花溪)-安順高速高速公路羊場壩2號分離式立交橋滿堂支架施工為依托,以支架體系節(jié)點的受力特點為研究對象,對節(jié)點受力后的力學(xué)性能進行分析,研究其傳力機理、破壞模式,以及力學(xué)性能對滿堂支架穩(wěn)定性的影響。主要研究內(nèi)容如下:1、詳細(xì)介紹概率極限狀態(tài)設(shè)計法及格構(gòu)支架結(jié)合平行立桿形成的兩種關(guān)于滿堂支架的穩(wěn)定計算理論;比較分析了扣件節(jié)點鉸接、剛接和半剛性連接的計算理論;統(tǒng)計了滿堂支架失穩(wěn)破壞模式的類型。2、以Midas FEA為研究手段,分析了在擰緊力矩為60 mN?時節(jié)點在不同荷載作用水平下的應(yīng)力應(yīng)變特性,研究了節(jié)點的傳力機理和破壞模式,并初步探討了擰緊力矩對節(jié)點剛度的影響。3、對羊場壩2號立交橋現(xiàn)澆滿堂支架應(yīng)用概率極限狀態(tài)法進行驗算,與Midas Civil軟件模擬結(jié)果,以及規(guī)范要求值分別對簡化、未簡化結(jié)構(gòu)進行對比,探討了簡化結(jié)構(gòu)在實際工程中的可行性及安全性。在以上研究的基礎(chǔ)上,本文得出一些有益的結(jié)論。1、應(yīng)力最大的地方為扣件蓋板處,其次為扣件的底座處;變形或破壞最明顯的地方是扣件底座與蓋板的連接處,即螺栓連接處。2、扣件節(jié)點轉(zhuǎn)動剛度越大,結(jié)構(gòu)屈曲荷載值越大,極限承載力越大,但隨著節(jié)點轉(zhuǎn)動剛度的增大,極限荷載增長速度減慢。3、在荷載加載初期未簡化結(jié)構(gòu)節(jié)點較簡化結(jié)構(gòu)節(jié)點應(yīng)力集中現(xiàn)象更為明顯;隨著荷載的增大,簡化結(jié)構(gòu)節(jié)點應(yīng)力集中現(xiàn)象進一步增大,且變形增長較快,簡化結(jié)構(gòu)的極限承載力相對較小。
【關(guān)鍵詞】：滿堂支架 扣件 安全性 節(jié)點力學(xué)性能 節(jié)點破壞
【學(xué)位授予單位】：貴州大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號】：U445.3
【目錄】：

• 摘要2-3
• ABSTRACT3-7
• 第一章 緒論7-15
• 1.1 引言7
• 1.2 支架體系研究的目的與意義7-11
• 1.2.1 安全事故現(xiàn)狀7-9
• 1.2.2 支架體系事故原因分析9-10
• 1.2.3 支架體系研究的意義10-11
• 1.3 支架體系的發(fā)展?fàn)顩r11-14
• 1.3.1 發(fā)展歷程11-12
• 1.3.2 支架體系的分類12-13
• 1.3.3 支架體系安全性研究現(xiàn)狀13-14
• 1.4 研究內(nèi)容14-15
• 第二章 滿堂支架節(jié)點及整體穩(wěn)定性理論分析15-30
• 2.1 滿堂支架節(jié)點特性計算理論15-19
• 2.1.1 鉸接計算理論15-17
• 2.1.2 剛架計算理論17-18
• 2.1.3 半剛性計算理論18-19
• 2.1.4 本文采用的節(jié)點特性計算理論19
• 2.2 滿堂支架整體穩(wěn)定性計算理論19-25
• 2.2.1 概率極限狀態(tài)設(shè)計法19-22
• 2.2.2 格構(gòu)支架結(jié)合平行立桿構(gòu)成的滿堂支架穩(wěn)定計算22-25
• 2.3 滿堂支架破壞模式25-30
• 2.3.1 結(jié)構(gòu)失穩(wěn)破壞25
• 2.3.2 結(jié)構(gòu)失穩(wěn)破壞類型25-30
• 第三章 滿堂支架節(jié)點力學(xué)性能分析30-51
• 3.1 Midas FEA對滿堂支架節(jié)點受力性能分析30-35
• 3.1.1 Midas FEA軟件介紹30-32
• 3.1.2 FEA軟件分析理論32-35
• 3.2 扣件節(jié)點性能分析35-49
• 3.2.1 扣件節(jié)點半剛性連接特性35-36
• 3.2.2 節(jié)點轉(zhuǎn)動剛度測量規(guī)定及力學(xué)性能研究方案36
• 3.2.3 有限元模型建立36-37
• 3.2.4 節(jié)點力學(xué)性能數(shù)值分析37-43
• 3.2.5 螺栓擰緊程度對節(jié)點剛度的影響43-48
• 3.2.6 節(jié)點剛度對支架承載力的影響48-49
• 3.3 本章小結(jié)49-51
• 第四章 羊場壩2號立交橋滿堂支架設(shè)計及驗算51-65
• 4.1 工程實例概況51-53
• 4.2 支架方案設(shè)計驗算53-58
• 4.2.1 箱梁底板和頂板驗算53-55
• 4.2.2 箱梁腹板驗算55-57
• 4.2.3 鋼管立桿計算57-58
• 4.3 工程實例有限元分析58-64
• 4.3.1 節(jié)點力學(xué)行為有限元分析58-61
• 4.3.2 支架穩(wěn)定性有限元驗算分析61-64
• 4.4 本章小結(jié)64-65
• 第五章 結(jié)論與展望65-67
• 5.1 結(jié)論65
• 5.2 展望65-67
• 致謝67-68
• 參考文獻68-70
• 碩士研究生期間參與的科研項目及公開發(fā)表論文70-71

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