本文關(guān)鍵詞：智能城市車載網(wǎng)絡(luò)分層分區(qū)協(xié)作通信模型研究（英文）

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【摘要】：城市車載網(wǎng)絡(luò)能為解決城市交通問題提供有效的方法.大多數(shù)已存在的傳輸模型由于不能解決車輛的高速移動(dòng)、復(fù)雜城市交通環(huán)境和多變的交通密度問題,導(dǎo)致傳輸效率低、可靠性能差.該文緊緊圍繞城市環(huán)境信號(hào)傳輸衰減、紅燈等停、固定和周期的公交運(yùn)行模式,提出分層分區(qū)的通信模型.該模型充分利用公交的固定路線運(yùn)行和普通車輛與公交之間的簇首節(jié)點(diǎn)轉(zhuǎn)發(fā)策略進(jìn)行優(yōu)化,將車輛之間復(fù)雜的不確定的傳輸協(xié)議轉(zhuǎn)換成協(xié)作的、穩(wěn)定的3層模型.設(shè)計(jì)了有限時(shí)延內(nèi)的單跳轉(zhuǎn)發(fā)機(jī)制,以保證公交協(xié)助轉(zhuǎn)發(fā)的可靠性和有效性;設(shè)計(jì)了簇首觸發(fā)轉(zhuǎn)發(fā)機(jī)制以適應(yīng)不同的車輛密度.仿真實(shí)驗(yàn)表明,整體模型具有較高的傳輸效率和較低的時(shí)延,且對(duì)于具有高移動(dòng)性和復(fù)雜道路環(huán)境的城市車載網(wǎng)絡(luò)具有較好的適應(yīng)性.
【作者單位】： 江西師范大學(xué)軟件學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 分層分區(qū)通信模型 自適應(yīng)區(qū)域優(yōu)化策略 紅燈等停
【基金】：國家自然科學(xué)基金(71661015,61363077) 江西省軟件科學(xué)(2016IBBA10015)資助項(xiàng)目
【分類號(hào)】：TN929.5;U495
【正文快照】： special applications in mobile ad hoc networks and0 Introductionwireless sensor networks,it not only has the similarityof distributed and self-organization,but also has theSince the 20th century,the sixties and seventies,characteristic of high-speed mobi

【相似文獻(xiàn)】

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