本文關(guān)鍵詞：緊急避險車道全寬型服務車道設(shè)置位置

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【摘要】：在設(shè)置全寬型服務車道且避險車道制動床寬度為9.0m與4.5m的斷面條件下,利用UCWin Road Ver.9駕駛模擬仿真平臺測試了5名駕駛員48次駛?cè)氡茈U車道的幾何運動參數(shù).選取方向盤轉(zhuǎn)速指標對車輛駛?cè)刖o急避險車道的最小轉(zhuǎn)向半徑、方向調(diào)整時間、轉(zhuǎn)向角幅值、轉(zhuǎn)向角頻率指標進行提取,選取橫向偏移率指標對起彎點進行提取與理論驗證,然后運用相關(guān)分析檢驗了5個指標與駛?cè)胨俣鹊南嚓P(guān)性,運用方差分析與配對樣本T檢驗,檢驗了5個指標與全寬型服務車道設(shè)置的顯著性.研究結(jié)果表明:當制動床寬度為9.0m且服務車道設(shè)置于制動床左側(cè)時,車輛行駛穩(wěn)定性強,駛?cè)刖o急避險車道難度小,供車輛方向調(diào)整的距離長,駕駛員心理緊張程度低.當制動床寬度為4.5m且服務車道設(shè)置于制動床左側(cè)時,車輛的行駛穩(wěn)定性強且易于駛?cè)刖o急避險車道.
【作者單位】： 同濟大學道路與交通工程教育部重點試驗室;貴州宏信創(chuàng)達工程檢測咨詢有限公司;
【關(guān)鍵詞】： 避險車道 駕駛模擬 全寬型服務車道 道路工程
【基金】：貴州省交通廳科技項目(2014-122-011) 山西省交通廳科技項目(2014-1-18) 同濟大學國際合作培養(yǎng)基金(2016XKJC-007) “十二五”國家科技支撐計劃(2014BAG01B01)
【分類號】：U491.5
【正文快照】： 2.貴州宏信創(chuàng)達工程檢測咨詢有限公司,貴州貴陽550014)自1956年美國加利福尼亞州修建第一條避險車道,其建設(shè)數(shù)量增長迅速.我國自1998年在北京八達嶺高速設(shè)置第一條避險車道,現(xiàn)已投入使用的避險車道數(shù)量達400多條[1].避險車道利用車輛輪胎與坡床填料間的滾動阻力及車輛爬坡時所

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本文編號：895470