本文關(guān)鍵詞：基坑開挖引起下臥隧道隆起變形的實(shí)測數(shù)據(jù)分析

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【摘要】：在上跨隧道的基坑工程中基坑開挖常引起下臥隧道發(fā)生結(jié)構(gòu)變形,限制隧道的隆起變形成為基坑施工控制的關(guān)鍵。詳細(xì)介紹了該類工程的特點(diǎn),包括交叉形式、隧道變形特點(diǎn)、常見控制措施等,對(duì)近期國內(nèi)發(fā)生的39例類似工程進(jìn)行分類總結(jié),分析了隧道縱向最大隆起變形與各影響因素間的關(guān)系,并提出了隧道最大隆起變形的預(yù)測模型。結(jié)果表明,該類工程中工程地質(zhì)對(duì)隧道的隆起變形影響較大,工程地質(zhì)條件越差隧道的隆起變形越難控制;開挖深度、基坑面積、基坑形狀同樣是影響隧道隆起變形的重要因素,基坑開挖面積及深度越大,形狀越不規(guī)則,隧道的隆起變形越大;在軟土地區(qū),當(dāng)基坑開挖面積及深度較大時(shí)設(shè)置抗拔樁能顯著減小隧道的最大隆起變形。
【作者單位】： 同濟(jì)大學(xué)道路與交通工程教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;
【關(guān)鍵詞】： 基坑開挖 下臥隧道 隆起變形 預(yù)測模型
【基金】：國家自然科學(xué)基金(No.51478353,No.41472247)~~
【分類號(hào)】：TU753;U456.31
【正文快照】： 1引言土地資源日益緊張,地下空間的開發(fā)利用受到廣泛重視,特別是在一些大型城市的繁華地段,為了充分利用地下空間,出現(xiàn)了一些在已有地鐵隧道上方進(jìn)行基坑開挖工程,如上海世紀(jì)大道楊高路立交暗埋段上跨地鐵2號(hào)線工程[1]、南京龍?bào)绰匪淼郎峡绲罔F1號(hào)線基坑工程[2]以及國外的新加

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本文編號(hào)：895115