本文關(guān)鍵詞：不同加載模式下瀝青混凝土的斷裂特性

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【摘要】：通過改變帶預(yù)切縫半圓形試件三點(diǎn)彎曲斷裂(SCB)試驗(yàn)的支座位置和預(yù)制裂紋位置來改變試件的加載模式,對瀝青混凝土試件進(jìn)行了4種溫度和5種加載模式的斷裂試驗(yàn),獲得了臨界應(yīng)力強(qiáng)度因子(CSIF)隨溫度和加載模式的變化規(guī)律.結(jié)果表明:溫度和加載模式對瀝青混凝土抗裂性能有顯著影響,在試驗(yàn)溫度范圍內(nèi),瀝青混凝土抗裂性能隨溫度的降低而增大,在Ⅰ/Ⅱ型斷裂的某個混合模式時最弱,純Ⅰ型或純Ⅱ型斷裂試驗(yàn)會高估其抗裂性能,應(yīng)以Ⅰ/Ⅱ型混合模式下的臨界應(yīng)力強(qiáng)度因子作為瀝青混凝土抗裂性能評價指標(biāo).
【作者單位】： 長沙理工大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院;廣州市高速公路有限公司;
【關(guān)鍵詞】： 瀝青混凝土 斷裂性能 加載模式 臨界應(yīng)力強(qiáng)度因子 半圓形試件彎曲試驗(yàn)
【基金】：國家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(50878032) 廣東省交通運(yùn)輸廳科技項(xiàng)目(科技-2013-02-013)
【分類號】：U414
【正文快照】： 瀝青路面的開裂是一種常見破壞形式,不僅會引起路面結(jié)構(gòu)的破壞,而且易使水滲入路面結(jié)構(gòu)內(nèi)部,進(jìn)而加速路面結(jié)構(gòu)的破壞[1].瀝青混凝土抗裂性能的室內(nèi)試驗(yàn)除直接拉伸試驗(yàn)、間接拉伸試驗(yàn)、簡單剪切試驗(yàn)以及彎曲試驗(yàn)等常規(guī)方法外,國內(nèi)外研究人員還基于斷裂力學(xué)理論對瀝青混凝土的抗

【相似文獻(xiàn)】

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1 陳娟婷;田原;;箱梁橫梁加載模式初探[J];公路交通科技(應(yīng)用技術(shù)版);2011年12期

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本文編號：895478