本文關鍵詞：車聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)環(huán)境下的交通信息服務協(xié)同體系，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

第３４卷　第２期２０１４年３月

長安大學學報（自然科學版）

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Ｍａｒ．２０１４

（）文章編號：８００６７１８７９２０１４０２１０８７１－－－

車聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)環(huán)境下的交通信息服務協(xié)同體系

２２２２

，，，，康　軍１，唐　蕾１，樊　娜１，劉　研１，代記婷１段宗濤１，

（陜西西安７１００６４；２．長安大學陜西省道路交通智能檢測與１．長安大學信息工程學院，

）裝備工程技術研究中心，陜西西安７１００６４

摘　要：以車聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)環(huán)境下的新型交通信息服務協(xié)同體系建設為目標，在深入分析車聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)的內(nèi)涵和技術特征的基礎上，針對交通信息服務的應用需求，基于分布移動交通信息原子服務計算平臺，提出了新型交通信息服務協(xié)同體系，包括交通信息服務模型描述、基于機會通信的服務發(fā)現(xiàn)協(xié)議、基于語義的交通信息服務匹配算法和上下文驅(qū)動的服務動態(tài)組合４個部分，，從這４個方面入手，建立了車聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)環(huán)境下的新型交通信息服務協(xié)同原型系統(tǒng)，驗證了服務描述、服務發(fā)現(xiàn)、服務匹配服務組合技術。研究結(jié)果表明：新型交通信息服務協(xié)同體系能夠很好地提高交通信息服務的智能化和個性化水平，服務質(zhì)量明顯提高，用戶所需服務供給的針對性顯著提高；該服務協(xié)同體系能為車聯(lián)網(wǎng)用戶提供更為智能和個性化的交通信息服務，有助于保障交通運輸?shù)陌踩透咝н\營。

關鍵詞：交通工程；交通信息服務；車聯(lián)網(wǎng)；大數(shù)據(jù)；服務協(xié)同中圖分類號：４９５　　　文獻標志碼：ＵＡ

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收稿日期：０１３４６２００－－

））；；；）基金項目：長江學者和創(chuàng)新團隊發(fā)展計劃項目（中國博士后特別資助基金項目（國家自然科學基金項目（ＲＴ０９５１００９０２５８１Ｉ２５１２７８０５８

））；；教育部博士點基金項目（陜西省自然科學基金項目（中央高校基本科研業(yè)務費專項資金項目ＺＪ０８Ｔ１４２００８０７１０１００４Ｓ－）（Ｇ２２４１０２０，２０１３Ｇ１２４１１１９２０１３

：，作者簡介：男，陜西鳳翔人，段宗濤（副教授，工學博士，９７７ａｉｌ１０８３９５８２５＠ｑ．ｃｏｍ。１Ｅ－ｍ－）ｑ

  本文關鍵詞：車聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)環(huán)境下的交通信息服務協(xié)同體系，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。