本文關(guān)鍵詞：高速公路收費(fèi)數(shù)據(jù)車流量校核研究

  更多相關(guān)文章： ETC SAS 多元回歸分析 數(shù)學(xué)模型 高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)

【摘要】：隨著全國(guó)高速聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)的深化發(fā)展,各省市高速聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)發(fā)展也日益完善,全國(guó)ETC聯(lián)網(wǎng)基本完成。在全國(guó)高速公路大聯(lián)網(wǎng)的環(huán)境下,如何精確把握單個(gè)路段的通行費(fèi)的收取及拆分,將成為眾多公路經(jīng)營(yíng)單位重點(diǎn)關(guān)注的問題之一。同時(shí),對(duì)于收費(fèi)公路經(jīng)營(yíng)單位,經(jīng)營(yíng)收益主要來源于收費(fèi)公路的通行費(fèi)的收取,通行費(fèi)收取的情況,直接影響經(jīng)營(yíng)單位的通行費(fèi)收益。隨著交通基建經(jīng)營(yíng)規(guī)模的不斷擴(kuò)大以及交通信息化發(fā)展的要求,加強(qiáng)交通營(yíng)運(yùn)管理平臺(tái)的信息化建設(shè)勢(shì)在必行。本文首先介紹了緒論,描述本課題的來源及意義,以及國(guó)內(nèi)外研究狀況;然后是用SAS軟件進(jìn)行多元回歸分析方法,介紹SAS的基本概念,多元回歸分析方法的基本概念、基本假設(shè)和相關(guān)理論內(nèi)容;接著是建立數(shù)學(xué)模型,基于影響因素的研究與分析,結(jié)合高速公路收費(fèi)數(shù)據(jù)與車輛信息,發(fā)現(xiàn)車流量校核的重要影響因素;其次是建模結(jié)果分析,采集高速公路的收費(fèi)校核數(shù)據(jù),并基于多元回歸分析方法的基本概念與假設(shè)及其相關(guān)理論,分析數(shù)學(xué)建模的結(jié)果,并說明本研究建模結(jié)果的合理性和正確性及其應(yīng)用性。最后是結(jié)論,總結(jié)本文的研究結(jié)果并展望未來的研究方向。
【關(guān)鍵詞】：ETC SAS 多元回歸分析 數(shù)學(xué)模型 高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)
【學(xué)位授予單位】：東北石油大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號(hào)】：U491
【目錄】：

• 摘要4-5
• ABSTRACT5-8
• 第一章 緒論8-14
• 1.1 課題來源及意義8-11
• 1.1.1 中國(guó)交通運(yùn)輸狀況8-9
• 1.1.2 高速公路發(fā)展遇到的問題和解決的辦法9-10
• 1.1.3 高速公路未來發(fā)展趨勢(shì)10-11
• 1.2 國(guó)內(nèi)外研究狀況11-13
• 1.2.1 國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀11-12
• 1.2.2 國(guó)外研究現(xiàn)狀12-13
• 1.3 論文結(jié)構(gòu)13-14
• 第二章 高速公路車流量數(shù)據(jù)校核的基本方法與原理14-27
• 2.1 高速公路車流量數(shù)據(jù)校核現(xiàn)狀14
• 2.2 高速公路車流量的特點(diǎn)14-15
• 2.2.1 高速公路車流量的趨勢(shì)14
• 2.2.2 速公路車流量數(shù)據(jù)收集14-15
• 2.3 高速公路車流量不同預(yù)測(cè)模型比較分析15-18
• 2.3.1 四階段法15
• 2.3.2 時(shí)間序列法15-18
• 2.4 回歸分析方法與相關(guān)內(nèi)容18-27
• 2.4.1 回歸分析概述18-21
• 2.4.2 多元線性回歸分析21-25
• 2.4.3 多元線性回歸方程的建立25-27
• 第三章 SAS軟件功能介紹27-34
• 3.1 SAS簡(jiǎn)介27
• 3.2 SAS系統(tǒng)特點(diǎn)27-29
• 3.3 功能模塊介紹29-30
• 3.4 SAS應(yīng)用30-34
• 第四章 模型建立及數(shù)據(jù)驗(yàn)證34-42
• 4.1 數(shù)據(jù)資料34
• 4.2 車流分類34
• 4.3 影響因素分析34-39
• 4.3.1 車型對(duì)車流量數(shù)學(xué)關(guān)系的影響35-37
• 4.3.2 全國(guó)聯(lián)網(wǎng)狀態(tài)對(duì)車流量結(jié)構(gòu)數(shù)學(xué)關(guān)系的影響37-39
• 4.4 建立車流量結(jié)構(gòu)的數(shù)學(xué)模型39-42
• 4.4.1 數(shù)學(xué)模型的假設(shè)39-40
• 4.4.2 數(shù)學(xué)模型的求解40
• 4.4.3 最小二乘法40-42
• 第五章 結(jié)論42-45
• 5.1 建模結(jié)構(gòu)分析42-44
• 5.2 結(jié)論分析44-45
• 總結(jié)與展望45-46
• 參考文獻(xiàn)46-49
• 致謝49-50

【相似文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：887080