本文關(guān)鍵詞：高速公路改擴(kuò)建作業(yè)區(qū)交通組織及安全保障技術(shù)研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

當(dāng)前位置：首頁 >> 交通運(yùn)輸 >> 高速公路改擴(kuò)建作業(yè)區(qū)交通組織及安全保障技術(shù)研究

建 筑 與 工程　 高速 公 路改 擴(kuò) 建 作 業(yè) 區(qū)交 通組 織 及安 全 保 障 技術(shù) 研 究　 薛春 英　 （ 菏澤 市公 路管 理 局開 發(fā) 區(qū)分局 山東 菏澤 ２ ７ ４ ０ ０ ０ ） 　 ［ 摘 要】 本文首先對高速公路的改擴(kuò)建工作區(qū)事故的影響因素進(jìn)行了分析， 接著提出了對于高速公路作業(yè)區(qū)交通組織設(shè)計的相關(guān)研究， 最后提 出了相關(guān)交　 通安 全保 障技術(shù) 的研

究 ， 給予 相 關(guān)的施 工人 員一 些借鑒 。 　 ［ 關(guān)鍵 詞】 高 速公 路 ； 改擴(kuò) 建 ， 作業(yè)區(qū)； 交通組 織 ； 安 全保 障　 中圖分 類號 ： Ｐ ６ ２ ４ ． ８ 　 文獻(xiàn)標(biāo) 識碼 ： Ａ 　 文章編 號 ： １ ０ ０ ９ — ９ １ ４ Ｘ（ ２ ０ １ ４ ） １ ２ —０ １ ６ ８ — ０ １ 　 前言： 　 對 于國 民經(jīng) 濟(jì)來說 ， 交通 的基礎(chǔ)設(shè)施 的建設(shè) 十分重要 。 近幾 年 ， 由于我 國的　 綜合 國力 不斷 的增強(qiáng) ， 于是 在基 礎(chǔ)設(shè)施 的 建設(shè)方 面的投 入也 越來越 大 。 隨著 人　 口越 來越多 ， 高速公 路 的的交通 負(fù)荷 也越來 越大 ， 因此許 多高速 公路 已經(jīng)超 過　 其最 大 負(fù)荷 ， 這樣就 嚴(yán)重 影響高 速公 路的 安全性 ， 很 容易 引起交 通事故 。 因此 ，， 　 很多 高速公路 都需要進(jìn) 行改造 以及擴(kuò) 建。 目前高速公 路的擴(kuò)建 成為交 通工程 建　 設(shè) 的一個非常 熱點 的話 題 ， 對 于高速 公路 改擴(kuò)建工作 區(qū) 的交 通進(jìn)行有 效的組 織　 疏導(dǎo) 是工程 面 臨的一 個非 常重要 的任務(wù) 。 因此 ， 對于 高速 公路改 擴(kuò)建 作業(yè) 區(qū)交　 通組 織 以及安 全保 障技 術(shù)研 究的 意義 十分 重大 。 　 高速公 路改 擴(kuò)建 作業(yè) 區(qū)事 故的 影響 因素　 交通系統(tǒng) 通常 由人、 車輛 、 道路、 環(huán)境 以及 其他 因素 構(gòu)成 。 交通事 故的發(fā)生 ， 　 就是 系統(tǒng)之 中的某個 因素受 到破壞或 者是與其 他 因素沖 突 ， 因此各個 因素之 間　 相互 協(xié)調(diào)時高 速公 路交通系 統(tǒng)發(fā)揮其 最好狀態(tài) 的重 要條 件 。 對 于 高速公路 的改　 擴(kuò) 建作業(yè) 區(qū)來 講 ， 事故 的 原因分 為 主觀 因素 以及客 觀 因索 。 　 １ ． 就主觀 因素講 ， 分為三 方面 。 一方面是 駕駛員 ， 另一 方面就是 相關(guān) 的施 工　 人員， 還有 一方面 就是行 人。 對 于駕駛 員引起 的事故 來說 ， 無外乎就 是駕駛 員的　 疲 勞駕 駛 ， 駕駛員 的不 正確操 作等 ， 而 施工人 員 ， 行人 就是一 些安全 意識 ， 交 通　 法 規(guī)意 識淡薄 引 起的 事故 。 　 ２ ． 就客觀 因素講 ， 分為道 路條 件 、 交通 條件 、 氣候 條件 。 道 路條件 主要 就是　 道 路 的線形 ， 道 路 的 線形有 很 多。 例如直 線 ， 對 于安 全行 車最 不利 的就 是 長直　 線， 長直 線很容易 使得 司機(jī)的心 里感到無 聊 ， 在緊急 的情況 下很容易追 尾 ， 從而　 一 　 （ ３ ） 路 網(wǎng)的現(xiàn)狀數(shù)據(jù) 及交通數(shù) 據(jù) ： 工程所在 路網(wǎng) 的布 局情 況 ， 相 關(guān)的交通 工　 作量 ， 交 通的 組成 以及 交通 的負(fù)荷 等 。 　 （ ４ ） 作業(yè) 區(qū)的攻速 公路狀 況以及 交通 數(shù)據(jù) ： 作業(yè) 區(qū)的交通 組成 ， 其運(yùn)行的速　 度 以及 交通 事故 等 ， 還 有運(yùn) 輸?shù)恼{(diào) 查和 分析 的參 數(shù) 。 　 （ ５ ） 路網(wǎng) 的布局 以及 影

相關(guān)文檔：

C1駕照科目2考試內(nèi)容

工1201 李科 鋼軌

西塘古鎮(zhèn)旅游攻略2014

樁基缺陷的成因及處理

Kpx蓄電池電動平車型號

HDR

物流冷鏈管理文獻(xiàn)綜述

dJTGD60-2015公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范新規(guī)范刪減列

由地鐵隧道工程引起地表橫向沉降的預(yù)測分析

淺談橋梁施工安全管理的難點及完善措施

商業(yè)區(qū)單向交通網(wǎng)絡(luò)適應(yīng)性量化評價方法研究

更多相關(guān)文章： 改擴(kuò)建高速公路交通組織監(jiān)理細(xì)則
三、施工過程中交通組織監(jiān)理工作內(nèi)容 高速公路擴(kuò)建施工作業(yè)必須嚴(yán)格執(zhí)行《中華人民共和國公路法》《中華人 、 民共和國道路交通安全法》《廣西壯族自治區(qū)實施<中華...長安大學(xué)學(xué)術(shù)論文參考
交通事故成因等)進(jìn)行調(diào)查、分析和統(tǒng)計,為 高速公路改擴(kuò)建期間的交通安全研究提供...問題, 因此對高速公路改擴(kuò)建作業(yè)區(qū)交通組織及安全保障技術(shù)進(jìn)行研究有著重要 意義...高速公路擴(kuò)建施工總體交通組織及臨時設(shè)施布...
根據(jù)《公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》(JTJ073—96)規(guī)定,在施工時 為了保證給道路使用者和施工工人提供最大的安全保護(hù),本擴(kuò)建工程的交通控制區(qū), 即施工作業(yè)控制區(qū)應(yīng)設(shè)置(1)...高速公路改擴(kuò)建交通安全
高速公路改擴(kuò)建交通安全_交通運(yùn)輸_工程科技_專業(yè)資料。交通組織及現(xiàn)場臨時設(shè)施布置方案 福泉高速公路福州段擴(kuò)建工程指揮部 二〇〇九年一月 一、工程概況 福泉高速公路...某高速公路改擴(kuò)建工程保通方案
某高速公路改擴(kuò)建工程保通方案_交通運(yùn)輸_工程科技_專業(yè)...*高速公路安全,暢通,保持正常通 行"的原則進(jìn)行組織...指揮車輛,行人按交通標(biāo)志指示方向 安全通過作業(yè)區(qū). ...交通組織安全知識手冊
關(guān)鍵詞:交通安全;改擴(kuò)建工程; 方案實施 一、交通組織安全技術(shù)實施概要隨著高速公路改擴(kuò)建工程的實施,要求在保障車輛安全 運(yùn)行的狀況下,施工作業(yè)人員和設(shè)備能夠正常...9、交通組織擺放安全隔離設(shè)施施工方案
沈鐵高速公路改擴(kuò)建工程路基第三合同段 (里程 K736+000-K746+000) 交通組織及...在施工作業(yè)區(qū)前 1 公里 設(shè)施交通警示標(biāo)志,爆閃裝置,確保施工安全,長度 10 ...京珠南高速公路改擴(kuò)建工程交通組織方案
京珠南高速公路改擴(kuò)建工程 交通組織方案京珠南高速公路...區(qū)段、時段進(jìn)行交通管制,合理分流 車輛,保證安全施工...2、施工作業(yè)區(qū)間采取封閉雙向超車道的安全設(shè)施圍封...某高速改擴(kuò)建工程施工保通管理方案
“確保**高速公路安全、暢通,保持正常通行”的原 則進(jìn)行組織,同時為了保證施工...⑤在施工作業(yè)區(qū)所占車道來車方向上游過渡區(qū)設(shè)立保通人員,身著交通反光背 心,...高速公路涉路施工交通組織保暢方案及安全標(biāo)志擺放
高速公路涉路施工交通組織保暢方案及安全標(biāo)志擺放_交通運(yùn)輸_工程科技_專業(yè)資料。...《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》 (JTJ041-2000) 、 《公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè) 規(guī)程》 (JTG... 更多相關(guān)標(biāo)簽： 柳南高速公路改擴(kuò)建    高速公路改擴(kuò)建    馬宋公路改擴(kuò)建二期    昌九高速公路改擴(kuò)建    濟(jì)青高速公路改擴(kuò)建    麗寧公路改擴(kuò)建工程    沈山高速公路改擴(kuò)建    中巴公路改擴(kuò)建工程    

  本文關(guān)鍵詞：高速公路改擴(kuò)建作業(yè)區(qū)交通組織及安全保障技術(shù)研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。