本文關(guān)鍵詞：高墩大跨簡支梁橋的特殊梁軌縱向力及其影響

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【摘要】：為探討主梁收縮與徐變和橋墩梯度溫度荷載在高墩大跨簡支梁橋中產(chǎn)生的特殊梁軌縱向力,以10跨64 m簡支梁橋為工程背景,基于有限元法和梁軌相互作用原理,建立了軌道-梁-墩-基礎(chǔ)一體化計算模型,研究收縮與徐變效應(yīng)、梯度溫度模式、墩高等對縱向力的影響規(guī)律,并與常規(guī)縱向力進(jìn)行了對比分析.研究結(jié)果表明:主梁收縮與徐變引起的梁軌縱向力由縱向縮短效應(yīng)控制,與豎向撓曲效應(yīng)關(guān)系較小,且該項縱向力大于伸縮力或撓曲力,使得橋臺產(chǎn)生較大的水平力;指數(shù)分布和線性分布梯度溫度模式計算得到的縱向力分別約為制動工況下的20%~30%和50%~100%,指數(shù)分布梯度溫度模式相對合理,溫度曲線參數(shù)對縱向力的影響有限,建議盡快制定合理、統(tǒng)一的橋墩梯度溫度荷載.
【作者單位】： 西南交通大學(xué)土木工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 橋上無縫線路 簡支梁橋 梁軌相互作用 收縮與徐變 梯度溫度
【基金】：國家自然科學(xué)基金資助項目(51308469;51378429) 中央高�；究蒲袠I(yè)務(wù)費(fèi)專項資金資助項目(2682014BR053)
【分類號】：U213.9;U441
【正文快照】： 梁軌縱向相互作用是無縫線路設(shè)計中需要考慮的重要問題之一,其包含伸縮力、撓曲力、制動力和斷軌力4項[1-4],本文稱之為“常規(guī)梁軌縱向力”.在山區(qū)鐵路橋梁的建設(shè)中,“高墩”、“大跨”和“簡支”成為了橋梁結(jié)構(gòu)的幾大特色.此時,主梁收縮與徐變以及橋墩梯度溫度引起的縱向力問

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本文編號：869926