本文關鍵詞：分岔隧道施工對上覆建筑變形影響的評估方法與應用

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【摘要】：針對分岔隧道下穿建筑問題,分析了房屋建筑規(guī)范標準、采煤行業(yè)標準、軌道交通經(jīng)驗標準以及國外標準與研究成果,提出以房屋建筑國家規(guī)范規(guī)定的建筑基礎沉降與傾斜為控制指標,考慮隧道施工引起的變形增量與建筑既有變形量的總和;在變形標準確定后,提出了評估方法,首先采用Peck公式進行無建筑物時的初步判定,變形不滿足規(guī)范要求時,采用剛度修正法或數(shù)值模擬法;然后利用該評估方法進行工程實例分析,結果表明,分岔隧道最大跨分岔斷面隧道仰拱拉應力最大,斷面上方基礎沉降增量最大,僅考慮隧道施工引起的變形增量時,建筑變形滿足要求,考慮建筑既有變形后則不滿足規(guī)范要求,評估分析必須考慮建筑的既有變形。
【作者單位】： 公路隧道建設技術國家工程實驗室;隧道建設與養(yǎng)護技術交通行業(yè)重點實驗室;招商局重慶交通科研設計院有限公司;
【關鍵詞】： 隧道 建筑變形 數(shù)值分析 建筑基礎 評估方法
【基金】：國家自然科學基金(41601574) 重慶市基礎與前沿研究計劃項目(cstc2014jcyjA30020) 重慶市科技攻關計劃項目(cstc2012gg-yyjs30002) 重慶市應用開發(fā)計劃項目(cstc2013yykfB30005)資助
【分類號】：U456.3;TU433
【正文快照】： 引言隨著城市軌道交通與地下道路網(wǎng)絡的擴張,隧道下穿既有建筑物的情況日益增多。由于城市隧道埋深較淺,隧道開挖施工將不可避免地對上覆地層產(chǎn)生擾動,引起地表變形,使上部建筑物發(fā)生沉降、傾斜變形等。建筑物變形過大將影響其使用功能甚至威脅結構與生命安全,因此隧道施工對

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本文編號：843015