本文關(guān)鍵詞：某公園外輕柔簡支人行橋人致振動響應(yīng)分析和舒適性研究

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【摘要】：我國人行橋正朝著大跨徑和纖薄輕巧方向發(fā)展,由于我國人行橋設(shè)計規(guī)范發(fā)布時間較早,對于中大跨徑的人行橋人致振動控制方面的適用性較差。通過對目前國際上主流的幾個人行橋設(shè)計規(guī)范的比較,得出德國人行橋設(shè)計指南EN03(2007)更為適合于中大跨徑的人行橋人致振動設(shè)計指導(dǎo)。以某已經(jīng)建成的公園外中等跨徑輕柔簡支人行橋為例,參考德國EN03(2007)設(shè)計指南基于不同行人同步率和人群密度下的2種人群荷載形式,應(yīng)用直接共振理論,對落入敏感頻率范圍的橫向側(cè)彎振型,通過有限元分析,計算得到2種不同行人動荷載下主梁跨中橫向加速度響應(yīng)時程曲線,對結(jié)構(gòu)的舒適度進行分析,并通過調(diào)整支座類型提高結(jié)構(gòu)橫向剛度,達到改善橋梁舒適性的目的,為其他人行橋人致振動響應(yīng)和舒適性研究提供一定的借鑒作用。
【作者單位】： 同濟大學(xué)建筑設(shè)計研究院(集團)有限公司橋梁工程設(shè)計院;
【關(guān)鍵詞】： 輕柔型簡支人行橋 空間有限元 人致振動 舒適性
【分類號】：U441.3;U448.11
【正文快照】： 0引言 隨著我國城市化進程的加速和經(jīng)濟水平的提高,城市人行橋造型正向一個越來越纖薄輕巧的方向發(fā)展。同時人行橋不同于車行橋,其結(jié)構(gòu)自重較輕,人群荷載作用下導(dǎo)致的振動問題比車行橋更加突出。然而我國人行橋設(shè)計規(guī)范發(fā)布和實施時間較早,對人行橋人致振動方面的控制指標較

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本文編號：834807