本文關(guān)鍵詞：半過渡期車道變換影響模型分析

  更多相關(guān)文章： 交通工程 車道變換行為 NGSIM數(shù)據(jù)分析 換道模型 半過渡期

【摘要】：現(xiàn)有對車道變換過程進行的研究,一般集中在變道車輛進入目標車道以后的過程.基于NGSIM數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn),在半過渡期,目標車道后車的駕駛行為同時受到本車道前車和變道車輛的雙重影響.針對此,本文把車道變換過程分為4個階段,然后把共同組成過渡期的半過渡期和松弛期區(qū)別開來,單獨對變道車輛進入目標車道之前的過程進行分析.同時,引入了隨變道車輛橫向位移的變化而不斷變化的關(guān)注度平衡因子,對現(xiàn)有的變道模型進行了完善,以期準確把握車道變換對目標車道后車的影響.最后,利用車輛軌跡線法對模型進行校檢,模型校檢結(jié)果標準誤差和平均絕對百分比誤差都充分體現(xiàn)了此模型的合理性和優(yōu)越性.
【作者單位】： 上海理工大學交通系統(tǒng)工程系;同濟大學測繪與地理信息學院;
【關(guān)鍵詞】： 交通工程 車道變換行為 NGSIM數(shù)據(jù)分析 換道模型 半過渡期
【基金】：國家自然科學基金(51308409,51008196) 上海市浦江人才計劃資助(15PJC075)~~
【分類號】：U491
【正文快照】： 0引言實際觀測發(fā)現(xiàn),道路條件復雜的交通環(huán)境下,駕駛員為了追求更高的車速,往往會選擇進行車道變換.在車道變換過程中,與變道車輛相關(guān)聯(lián)的每一輛車都各自調(diào)整自己的駕駛行為,以期更好地迎合車道變換者的變道意圖,但和物理學中的‘慣性’一詞類似,每一個駕駛主體也都有維持現(xiàn)狀

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