本文關(guān)鍵詞：基于仿真的城市道路交叉口交通安全評價

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【摘要】：為預(yù)防道路交叉口交通沖突,以城市道路交叉口為研究對象,將微觀仿真與交通沖突分析技術(shù)相結(jié)合,建立基于微觀仿真的城市交叉口間接交通安全評價模型,確立城市交叉口交通安全評價流程。選定通行效率、交通沖突數(shù)作為交叉口安全評價指標(biāo),選取影響交通通行效率的因素(交通總流量、主支路流量比、小型車比、左轉(zhuǎn)車比)進(jìn)行單一變量分析,并進(jìn)行正交試驗(yàn);以某Y型交叉口為例,進(jìn)行環(huán)島改造前后比較分析。結(jié)果表明,交叉口總流量對沖突指標(biāo)和通行效率指標(biāo)影響顯著,均呈正相關(guān);沖突指標(biāo)與左轉(zhuǎn)車比例正相關(guān);相交道路流量分配比例與車型比例對沖突指標(biāo)和通行效率指標(biāo)影響相對不顯著,均呈負(fù)相關(guān)。在交叉口交通量大于2 700 veh/h情況下,不適合采用環(huán)形交叉口。
【作者單位】： 重慶大學(xué)煤礦災(zāi)害動力學(xué)與控制國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;重慶大學(xué)資源及環(huán)境科學(xué)學(xué)院;北京地大安環(huán)科技發(fā)展有限公司;重慶大學(xué)建筑城規(guī)學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 微觀仿真 交通沖突 安全間接分析模型(SSAM) 平面交叉口 交通安全
【基金】：教育部回國留學(xué)人員啟動基金資助(教外司留[2012]1707號) 中央高校基本科研業(yè)務(wù)費(fèi)項(xiàng)目(106112013CDJZR190007)
【分類號】：U491.23
【正文快照】： 0引言2微觀交通仿真在城市交通事故中,交叉口事故發(fā)生率占較2.1沖突仿真分析方法的可行性大比重,減少交叉口交通事故的發(fā)生能有效提高美國特納-費(fèi)爾班克公路研究中心曾以典型的交通系統(tǒng)安全水平[1]。交叉口為例,將事故數(shù)據(jù)與仿真得到的嚴(yán)重沖突道路交叉口交通安全評價的方法有

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