本文關(guān)鍵詞：喀斯特地區(qū)高速公路填石路堤修筑技術(shù)研究

  更多相關(guān)文章： 喀斯特地區(qū) 高速公路 填石路基 修筑技術(shù) 施工工藝

【摘要】：隨著國家西部大開發(fā)戰(zhàn)略的不斷推進(jìn),西部喀斯特地區(qū)的公路建設(shè)力度將不斷加大,為合理的利用資源并保護(hù)喀斯特地區(qū)的生態(tài)環(huán)境,填石路堤是該地區(qū)高速公路修筑的一種必然選擇。國內(nèi)對填石路堤研究起步較晚,修筑技術(shù)尚未成熟,存在較多待解決的問題。論文以廣西河都高速公路為工程依托,通過對喀斯特地區(qū)填石路堤填石料技術(shù)要求、填石路堤施工工藝及質(zhì)量控制方法、填石路堤穩(wěn)定性評價方法等方面的研究,較全面的對填石路堤的修筑技術(shù)進(jìn)行了探討,主要研究內(nèi)容和成果如下:(1)研究填石料工程特性和技術(shù)要求,提出填石料的級配范圍和合適的碾壓機械及方法,分析了影響填石路堤穩(wěn)定性的重要因素;(2)針對目前規(guī)范對填石路基質(zhì)量壓實控制缺乏定量規(guī)定,通過現(xiàn)場試驗和相關(guān)規(guī)定,提出喀斯特地區(qū)填石路基K30地基系數(shù)控制標(biāo)準(zhǔn);(3)以河都高速公路為依托工程,對試驗路段分層沉降變化進(jìn)行觀測和分析,提出壓實控制標(biāo)準(zhǔn);采用力學(xué)計算與有限元模擬分析相結(jié)合的方法對路堤穩(wěn)定性進(jìn)行研究,結(jié)合調(diào)研路段情況,提出滿足穩(wěn)定性時邊坡碼砌的厚度和施工要求;(4)通過對填石路堤沉降機理與分析方法的研究,得出河都高速公路部分路段填石路堤施工后沉降規(guī)律。
【關(guān)鍵詞】：喀斯特地區(qū) 高速公路 填石路基 修筑技術(shù) 施工工藝
【學(xué)位授予單位】：長安大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號】：U416.12
【目錄】：

• 摘要4-5
• ABSTRACT5-9
• 第一章 緒論9-15
• 1.1 研究背景及意義9-10
• 1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀10-13
• 1.2.1 國內(nèi)研究現(xiàn)狀10-11
• 1.2.2 國外研究現(xiàn)狀11-13
• 1.3 喀斯特地區(qū)填石路堤修技術(shù)主要研究內(nèi)容及實施方案13-15
• 1.3.1 研究內(nèi)容13
• 1.3.2 實施方案13-15
• 第二章 填石料的工程特性研究15-31
• 2.1 石料的分類15-17
• 2.2 填石料的尺寸特征17-22
• 2.2.1 填石料的顆粒特征17-20
• 2.2.2 巖石的尺度效應(yīng)20-21
• 2.2.3 填石料的級配要求21-22
• 2.3 填石料的可壓實特性22-24
• 2.3.1 含水量對石料壓實特性的影響22-23
• 2.3.2 填石料的工程特性對壓實機械的要求23-24
• 2.4 填石料顆粒的破碎性24-28
• 2.4.1 產(chǎn)生顆粒破碎的原因24
• 2.4.2 級配對破碎性的影響24-26
• 2.4.3 最大粒徑對破碎的影響26-27
• 2.4.4 填料破碎與壓實功的關(guān)系27-28
• 2.5 填石路基的物理力學(xué)性能28-29
• 2.5.1 壓實度的含義28
• 2.5.2 影響填石路基強度和變形的因素分析28-29
• 2.6 本章小節(jié)29-31
• 第三章 填石路堤施工工藝及質(zhì)量控制研究31-53
• 3.1 壓實的意義31
• 3.2 填石路基壓實控制方法研究31-39
• 3.2.1 現(xiàn)有的填石路基壓實質(zhì)量檢測方法概況31-33
• 3.2.2 采用沉降壓縮率評價壓實度方法研究33-36
• 3.2.3 K30平板荷載及沉降差法在河都路的現(xiàn)場試驗研究36-39
• 3.3 填石路堤現(xiàn)場施工技術(shù)研究39-52
• 3.3.1 石料的開挖39
• 3.3.2 石料攤鋪39-40
• 3.3.3 碾壓機械的選擇40-41
• 3.3.4 壓實層厚控制研究41-52
• 3.4 本章小結(jié)52-53
• 第四章 填石路堤穩(wěn)定性研究53-77
• 4.1 填石路堤施工過程沉降變形規(guī)律現(xiàn)場觀測53-60
• 4.1.1 實驗設(shè)計方案53-54
• 4.1.2 實驗測試結(jié)果54-58
• 4.1.3 實驗結(jié)果的分析與研究58-59
• 4.1.4 現(xiàn)行路基壓實度分區(qū)標(biāo)準(zhǔn)的評價與研究59-60
• 4.2 填石路堤施工過程應(yīng)力變化研究60-64
• 4.2.1 試驗方案60-61
• 4.2.2 測試結(jié)果61-63
• 4.2.3 結(jié)果的分析與研究63-64
• 4.3 填石路堤邊坡穩(wěn)定性研究64-72
• 4.3.1 填石路堤邊坡形式探討64-65
• 4.3.2 碼砌邊坡計算方法的研究65-67
• 4.3.3 填石路堤邊坡穩(wěn)定性影響因素研究67-69
• 4.3.4 高填石路堤施工的應(yīng)力應(yīng)變數(shù)值模擬分析69-72
• 4.4 填石路基的沉降變形特性研究72-75
• 4.4.1 路基沉降分析方法72-74
• 4.4.2 填石路堤施工后沉降規(guī)律分析74-75
• 4.5 本章小結(jié)75-77
• 第五章 主要結(jié)論與建議77-79
• 5.1 主要結(jié)論77-78
• 5.2 不足及建議78-79
• 參考文獻(xiàn)79-83
• 致謝83

【相似文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 王在喜;方彥;羅昌宏;楊成忠;;路堤填石材料粒度組成的分形特征研究[J];公路交通科技(應(yīng)用技術(shù)版);2008年03期

2 高兆福,武可貴;爆炸排淤填石法的試驗研究與工程應(yīng)用[J];水運工程;1990年05期

3 譚小兵;;山區(qū)公路填石路堤施工技術(shù)初探[J];華東公路;2006年02期

4 萬朝俊;;試論道路填石基礎(chǔ)質(zhì)量控制[J];建設(shè)監(jiān)理;2008年03期

5 柳孝榮;淤泥灘面爆炸填石排淤裝藥施工方法[J];探礦工程(巖土鉆掘工程);1994年06期

6 于曉飛;高速公路填石路堤施工方法及質(zhì)量控制[J];東北公路;2001年03期

7 唐雙林;;高填石路堤施工及其穩(wěn)定性監(jiān)測技術(shù)[J];筑路機械與施工機械化;2009年02期

8 肖兵;;談新建機場填石跑道土基施工質(zhì)量控制[J];山西建筑;2013年32期

9 孫炳云;王超英;王唯之;;淺談填石路堤施工質(zhì)量控制方法[J];黑龍江交通科技;2007年07期

10 劉增田;;高填石路堤施工工藝及質(zhì)量控制分析[J];公路與汽運;2006年05期

中國重要會議論文全文數(shù)據(jù)庫 前2條

1 陳小雄;劉唐;李啟波;;填石路堤邊坡碼砌質(zhì)量控制[A];湖北省公路學(xué)會二○○九年學(xué)術(shù)年會論文集[C];2010年

2 秦馬付;;高等級公路填石路堤壓實費用計算淺探[A];科技、工程與經(jīng)濟(jì)社會協(xié)調(diào)發(fā)展——河南省第四屆青年學(xué)術(shù)年會論文集（下冊）[C];2004年

中國碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前9條

1 王萬展;喀斯特地區(qū)高速公路填石路堤修筑技術(shù)研究[D];長安大學(xué);2016年

2 黎莉;高填石路堤施工沉降觀測及質(zhì)量控制方法研究[D];湖南大學(xué);2001年

3 於永和;高填石路堤施工技術(shù)及質(zhì)量控制研究[D];湖南大學(xué);2003年

4 東進(jìn);鐵路填石路堤施工質(zhì)量控制技術(shù)研究[D];西南交通大學(xué);2013年

5 劉江波;填石路堤沉降分析與質(zhì)量控制方法研究[D];湖南大學(xué);2006年

6 李剛;填石路堤試驗研究及填石體本構(gòu)模型參數(shù)進(jìn)化反演分析[D];湖南大學(xué);2005年

7 栗暉;溶巖地區(qū)公路填石路堤施工技術(shù)研究[D];湖南大學(xué);2009年

8 曾毅;山區(qū)公路填石路堤應(yīng)用技術(shù)研究[D];重慶交通大學(xué);2008年

9 陳書麗;爆炸排淤填石法堤壩的沉降分析與計算[D];北京交通大學(xué);2007年

，

本文編號：826362