本文關(guān)鍵詞：國外一體化交通規(guī)劃及對我國的借鑒意義，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

武漢理工大學碩士學位論文國外一體化交通規(guī)劃及對我國的借鑒意義姓名：張曉申請學位級別：碩士專業(yè)：國際貿(mào)易學指導教師：康燦華20091201武漢理工大學碩士學位論文摘要交通體系又好又快的可持續(xù)發(fā)展已成為新時期我國交通發(fā)展的戰(zhàn)略目標，毫無疑闖，實現(xiàn)交通發(fā)鼴、社會福利和環(huán)境利益合力的一體化交通發(fā)展戰(zhàn)略必將是我國交通實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的重要保障。中國已進入一體化交通狹義發(fā)展階段，廣義一體化交通星標是中國來來發(fā)震方向，書國應如何從制度和操作層面構(gòu)建和實施一體化交通戰(zhàn)略?這屬于前瞻性研究。本文通過比較分析歐美發(fā)達蓬家一體化交通戰(zhàn)略和政策制定的特點，歸納總結(jié)其發(fā)展經(jīng)驗，并結(jié)合當前中國一體化交通體系發(fā)展中的不足，為未來中國廣義～體化交通戰(zhàn)略的發(fā)展，，從制度層面和操作層面提供了較切實可行的建議。。首先，本文對大部制改革前后中國交通行政管理體制進行了比較分析，探討了大部制改革前中國交通行政管理體制的弊端，指出了犬部制改革后國家交通管理體制組織結(jié)褥土的進步，同時也按照廣義一體化交遴冒標，指出當前國家交通管理體制的不足之處。然后，本文從制度層面對英美兩匡一體化交通運輸體系中的中央行政管理體制進行了比較分析。研究指出，兩國共同點體現(xiàn)為：都構(gòu)建了符合國家國情的組織機構(gòu)；都實現(xiàn)了不同類型交通運輸方式一體化；機構(gòu)設(shè)置也都體現(xiàn)出交通發(fā)展與社會利益、環(huán)境保護相互聞的一體化；都在交通運輸部下設(shè)立了專職信息管理的機構(gòu)和一體化交通戰(zhàn)略研究機構(gòu)。兩圜不同點主要體現(xiàn)為：組織結(jié)構(gòu)的類型、交通政策與環(huán)境社會福利政策融合制定的權(quán)限、交通政策與±地使用政策融合制定的權(quán)限。該研究成果對中國

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