本文關(guān)鍵詞：國(guó)外一體化交通規(guī)劃及對(duì)我國(guó)的借鑒意義，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

武漢理工大學(xué)碩士學(xué)位論文國(guó)外一體化交通規(guī)劃及對(duì)我國(guó)的借鑒意義姓名：張曉申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別：碩士專(zhuān)業(yè)：國(guó)際貿(mào)易學(xué)指導(dǎo)教師：康燦華20091201武漢理工大學(xué)碩士學(xué)位論文摘要交通體系又好又快的可持續(xù)發(fā)展已成為新時(shí)期我國(guó)交通發(fā)展的戰(zhàn)略目標(biāo)，毫無(wú)疑闖，實(shí)現(xiàn)交通發(fā)鼴、社會(huì)福利和環(huán)境利益合力的一體化交通發(fā)展戰(zhàn)略必將是我國(guó)交通實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的重要保障。中國(guó)已進(jìn)入一體化交通狹義發(fā)展階段，廣義一體化交通星標(biāo)是中國(guó)來(lái)來(lái)發(fā)震方向，書(shū)國(guó)應(yīng)如何從制度和操作層面構(gòu)建和實(shí)施一體化交通戰(zhàn)略?這屬于前瞻性研究。本文通過(guò)比較分析歐美發(fā)達(dá)蓬家一體化交通戰(zhàn)略和政策制定的特點(diǎn)，歸納總結(jié)其發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，并結(jié)合當(dāng)前中國(guó)一體化交通體系發(fā)展中的不足，為未來(lái)中國(guó)廣義～體化交通戰(zhàn)略的發(fā)展，，從制度層面和操作層面提供了較切實(shí)可行的建議。。首先，本文對(duì)大部制改革前后中國(guó)交通行政管理體制進(jìn)行了比較分析，探討了大部制改革前中國(guó)交通行政管理體制的弊端，指出了犬部制改革后國(guó)家交通管理體制組織結(jié)褥土的進(jìn)步，同時(shí)也按照廣義一體化交遴冒標(biāo)，指出當(dāng)前國(guó)家交通管理體制的不足之處。然后，本文從制度層面對(duì)英美兩匡一體化交通運(yùn)輸體系中的中央行政管理體制進(jìn)行了比較分析。研究指出，兩國(guó)共同點(diǎn)體現(xiàn)為：都構(gòu)建了符合國(guó)家國(guó)情的組織機(jī)構(gòu)；都實(shí)現(xiàn)了不同類(lèi)型交通運(yùn)輸方式一體化；機(jī)構(gòu)設(shè)置也都體現(xiàn)出交通發(fā)展與社會(huì)利益、環(huán)境保護(hù)相互聞的一體化；都在交通運(yùn)輸部下設(shè)立了專(zhuān)職信息管理的機(jī)構(gòu)和一體化交通戰(zhàn)略研究機(jī)構(gòu)。兩圜不同點(diǎn)主要體現(xiàn)為：組織結(jié)構(gòu)的類(lèi)型、交通政策與環(huán)境社會(huì)福利政策融合制定的權(quán)限、交通政策與±地使用政策融合制定的權(quán)限。該研究成果對(duì)中國(guó)

  本文關(guān)鍵詞：國(guó)外一體化交通規(guī)劃及對(duì)我國(guó)的借鑒意義，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。