本文關(guān)鍵詞：山地城市互通式立交單向雙車道匝道通行能力研究

  更多相關(guān)文章： 山地城市 互通式立交 雙車道匝道 設(shè)置條件 通行能力

【摘要】：山地城市由于受復(fù)雜地形條件的限制,其互通式立交和匝道設(shè)置特點有別于平原城市。匝道的通行能力對互通式立交的設(shè)計具有重要的指導(dǎo)意義,通過查閱文獻發(fā)現(xiàn)目前國內(nèi)外對雙車道匝道的設(shè)置條件和通行能力研究均不足,對山地城市互通式立交雙車道匝道的研究更少。互通式立交單向雙車道匝道在山地城市重慶市中大量的存在,由于對通行能力評估不足,使得其后期運行效益并不夠理想,基于此本文對單向雙車道匝道進行了大量的分析。本文首先對山地城市互通式立交和匝道設(shè)置特性進行了調(diào)查分析,統(tǒng)計梳理出了山地城市互通式立交和匝道的設(shè)置特點,調(diào)查發(fā)現(xiàn)單向雙車道匝道是山地城市互通式立交最普遍采用的橫斷面形式。其次對單向雙車道匝道進行分類定義:因通行能力而采用雙車道匝道為第一類雙車道匝道,非因通行能力而采用雙車道匝道為第二類雙車道匝道,并給出了兩類雙車道匝道橫斷面布置圖,并確定第一類雙車道匝道作為本文通行能力的研究對象更有實際意義;此外,對兩類型雙車道匝道各自的設(shè)置條件進行了量化分析,定量的給出了第一類雙車道匝道設(shè)置的臨界交通量,第二類雙車道匝道設(shè)置的臨界匝道長度和交通量、臨界縱坡;建立了基于時間經(jīng)濟凈效益模型,該模型對第二類雙車道匝道設(shè)置的條件提供了一種新的研究思路;并定性的給出了其它因素對第二類雙車道匝道設(shè)置的影響。通過實地調(diào)查重慶市內(nèi)代表性的單向雙車道匝道,分析山地城市互通式立交單向雙車道匝道的交通特性,車頭時距特性,并計算得出了不同等級雙車道匝道飽和平均車頭時距建議值。最后,通過本文的調(diào)查分析以及參考國內(nèi)外相關(guān)研究成果,給出了山地城市互通式立交單向雙車道匝道通行能力建議值,計算得出了雙車道匝道通行能力的修正系數(shù),并應(yīng)用于具體的工程案例分析評價中,證明本文提出的理論和方法具有一定的適用性和可操作性。通過本文的研究,可以為修訂重慶市相關(guān)雙車道匝道設(shè)置規(guī)范提供理論支撐,同時也希望為山地城市互通式立交設(shè)計人員提供一定的輔助,這對于提升整個山地城市的交通狀況和運行效率具有極其重要的意義。
【關(guān)鍵詞】：山地城市 互通式立交 雙車道匝道 設(shè)置條件 通行能力
【學(xué)位授予單位】：重慶交通大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號】：U491
【目錄】：

• 摘要4-5
• ABSTRACT5-10
• 第一章 緒論10-16
• 1.1 研究背景及意義10-11
• 1.1.1 研究背景10
• 1.1.2 研究的目的和意義10-11
• 1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀11-13
• 1.2.1 國外研究現(xiàn)狀11-12
• 1.2.2 國內(nèi)研究現(xiàn)狀12-13
• 1.3 主要研究內(nèi)容13-14
• 1.4 論文研究方法14-15
• 1.5 論文研究技術(shù)路線15-16
• 第二章 山地城市互通式立交及匝道特性分析16-25
• 2.1 山地城市互通式立交設(shè)置特性分析16-20
• 2.1.1 立交的數(shù)量和密度17
• 2.1.2 立交的分布特性17-19
• 2.1.3 立交的型式及規(guī)模特點19-20
• 2.2 山地城市互通式立交匝道設(shè)置特性分析20-24
• 2.2.1 匝道類型劃分20-23
• 2.2.2 山地城市立交匝道設(shè)置特性23-24
• 2.3 本章小結(jié)24-25
• 第三章 單向雙車道匝道設(shè)置條件研究25-44
• 3.1 影響雙車道匝道設(shè)置因素25-29
• 3.1.1 匝道設(shè)計速度25-26
• 3.1.2 匝道設(shè)計小時交通量26-27
• 3.1.3 匝道服務(wù)水平27-28
• 3.1.4 其它影響因素28-29
• 3.2 第一類雙車道匝道設(shè)置對交通量的要求29-32
• 3.2.1 匝道基本通行能力29-31
• 3.2.2 基于匝道設(shè)計通行能力的臨界交通量31-32
• 3.3 第二類雙車道匝道設(shè)置對長度和交通量的要求32-35
• 3.3.1 基于駕駛員超車心里分析的臨界值32-33
• 3.3.2 基于時間經(jīng)濟凈效益模型計算法33-35
• 3.4 第二類雙車道匝道設(shè)置對縱坡的要求35-41
• 3.4.1 縱坡對雙車道設(shè)置的影響機理35-36
• 3.4.2 基于運行速度和交通安全的縱坡臨界值36-41
• 3.5 單向雙車道匝道的設(shè)置條件41-43
• 3.6 本章小結(jié)43-44
• 第四章 單向雙車道匝道交通特性調(diào)查分析44-61
• 4.1 交通調(diào)查方案44-45
• 4.2 單向雙車道匝道交通特性分析45-52
• 4.2.1 交通流理論分析45-47
• 4.2.2 雙車道匝道交通量特性分析47-48
• 4.2.3 雙車道匝道速度特性分析48-51
• 4.2.4 匝道交通流特性三參數(shù)關(guān)系分析51-52
• 4.3 車頭時距數(shù)據(jù)處理及分析52-60
• 4.3.1 平峰時期車頭時距分析52-56
• 4.3.2 平均車頭時距分析56-60
• 4.4 本章小結(jié)60-61
• 第五章 單向雙車道匝道通行能力分析61-81
• 5.1 匝道通行能力影響因素61-71
• 5.1.1 圓曲線影響因素分析61-62
• 5.1.2 匝道縱坡的影響62-64
• 5.1.3 匝道橫斷面寬度的影響64-70
• 5.1.4 交通組成的影響70-71
• 5.2 匝道通行能力分析71-73
• 5.3 工程案例應(yīng)用分析73-80
• 5.3.1 項目簡介73-74
• 5.3.2 交通預(yù)測分析74-75
• 5.3.3 匝道改造設(shè)計75-79
• 5.3.4 改造后匝道通行能力分析評價79-80
• 5.4 本章小結(jié)80-81
• 第六章 結(jié)論及展望81-83
• 6.1 論文研究成果81
• 6.2 展望81-83
• 致謝83-84
• 參考文獻84-87
• 在學(xué)期間發(fā)表的論文和取得的學(xué)術(shù)成果87

【相似文獻】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 李永東;淺議互通式立交設(shè)計[J];山西交通科技;2001年S1期

2 尤曉舛,任茂義,高學(xué)華;高速公路互通式立交方案的選擇[J];北京交通管理干部學(xué)院學(xué)報;2001年01期

3 張飄;互通式立交的基本單元——匝道[J];城市道橋與防洪;2002年03期

4 張飄;高速公路互通式立交設(shè)計步驟及原則[J];河北建筑工程學(xué)院學(xué)報;2002年02期

5 茹宏業(yè);互通式立交的設(shè)計要點[J];青海交通科技;2002年03期

6 王俊,凌九忠;互通式立交方案影響因素分析[J];公路;2002年07期

7 劉新強;淺析互通式立交設(shè)計中的幾個問題[J];湖南交通科技;2004年01期

8 劉秋江;山區(qū)高速公路互通式立交設(shè)計探討[J];公路;2004年06期

9 朱宗余;對互通式立交設(shè)計幾個問題的探討[J];中外公路;2004年03期

10 張梅釵;以承德南立交設(shè)計為例談高速公路互通式立交的規(guī)劃與選型[J];國防交通工程與技術(shù);2005年02期

中國重要會議論文全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 劉智春;;互通式立交選型與設(shè)計[A];中國土木工程學(xué)會1998年全國市政工程學(xué)術(shù)交流會論文集[C];1998年

2 馬毓泉;雷英鴿;吳育忠;;山區(qū)高速公路互通式立交設(shè)計要點[A];2005年全國公路勘察設(shè)計技術(shù)交流會論文集[C];2005年

3 王波;;對互通式立交設(shè)計幾個問題的探討[A];全國城市公路學(xué)會第十八屆學(xué)術(shù)年會論文集[C];2009年

4 王波;;對互通式立交設(shè)計中若干問題的探討研究[A];江蘇省公路學(xué)會優(yōu)秀論文集（2006-2008）[C];2009年

5 陳泰忠;;互通式立交分流點曲率半徑的設(shè)計探討[A];第二屆全國公路科技創(chuàng)新高層論壇論文集（上卷）[C];2004年

6 趙冬賚;王浩;郝維索;;環(huán)行互通式立交的設(shè)計與分析——上海市南北高架道路天目中路立交和中山南一路立交[A];全國城市橋梁青年科技學(xué)術(shù)會議論文集[C];1996年

7 云天煉;容國開;施耀忠;;海南環(huán)島西線高速公路互通式立交設(shè)計[A];中國公路學(xué)會橋梁和結(jié)構(gòu)工程學(xué)會2002年全國橋梁學(xué)術(shù)會議論文集[C];2002年

8 葉茂;王建軍;過秀成;;城市外環(huán)互通式立交維修施工期交通組織研究——以南京市花神廟互通為例[A];2008第四屆中國智能交通年會論文集[C];2008年

9 周鐵華;;淺談喇叭型互通式立交設(shè)計[A];全國城市公路學(xué)會第十四屆學(xué)術(shù)年會論文集[C];2005年

10 賀玉龍;劉小明;任福田;;城市快速路互通式立交的最小間距[A];第七次城市道路與交通工程學(xué)術(shù)會議論文集[C];2002年

中國重要報紙全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 本報記者 趙頌;全省最大互通式立交主體提前三個月完工[N];貴陽日報;2009年

2 本報記者 劉乾輝;羅家溝樞紐互通式立交建設(shè)提速[N];廣元日報;2010年

3 浦敏琦;江蘇最大高速公路樞紐工程開建[N];中國建材報;2006年

4 通訊員 蔡旭紅 黃文科;西部跨度最大互通式立交開工[N];建筑時報;2010年

5 記者 裴其娟　宋建巧 通訊員 秦麗娟 沙莎;我市兩年擬增16個出入市口[N];鄭州日報;2010年

6 記者 楊斌鵠;三環(huán)沿線路網(wǎng)建設(shè)提速[N];西安日報;2007年

7 記者 王文霞　通訊員 王姚紅;我市今年交通項目投資額翻番[N];鄭州日報;2010年

8 記者 何可;完工的快通車 沒完工的抓緊[N];河南日報;2010年

9 袁超群;西銅高速擴建方案確定[N];西安日報;2008年

10 記者 于京玄;秦漢大道與西禹高速互通式立交開工建設(shè)[N];西安日報;2013年

中國博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前3條

1 趙一飛;高速公路交通安全若干問題研究[D];長安大學(xué);2009年

2 王曉;高速公路互通式立體交叉關(guān)鍵技術(shù)研究[D];長安大學(xué);2013年

3 李霞;高速公路節(jié)地關(guān)鍵技術(shù)及節(jié)地效果綜合評價[D];長安大學(xué);2013年

中國碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 趙云安;互通式立交間距的研究[D];浙江大學(xué);2008年

2 張景濤;B型喇叭互通式立交的安全性評價與保障措施[D];長安大學(xué);2013年

3 王玨;建筑信息模型（BIM）在互通式立交設(shè)計中的應(yīng)用研究[D];東南大學(xué);2015年

4 石霖凱;鄭開大道與京港澳高速互通式立交BT項目風(fēng)險管理研究[D];南京理工大學(xué);2014年

5 付佳;西安高速公路互通式立交景觀營造[D];西安建筑科技大學(xué);2016年

6 殷緣;復(fù)合式互通式立交的設(shè)置條件研究[D];長安大學(xué);2016年

7 陳瑾;高速公路互通式立交出口和入口設(shè)置相關(guān)技術(shù)指標研究[D];長安大學(xué);2016年

8 付曉宣;察汗諾互通改造方案的評價分析研究[D];北京工業(yè)大學(xué);2016年

9 汪洪波;高速公路樞紐互通式立交選型輔助系統(tǒng)研究[D];東南大學(xué);2016年

10 賀艦;樞紐型互通式立交運營階段交通安全風(fēng)險評估研究[D];長安大學(xué);2015年

，

本文編號：817188