發(fā)布時間：2017-09-09 01:12

  本文關(guān)鍵詞：結(jié)構(gòu)參數(shù)對高速鐵路連續(xù)梁橋地震易損性的影響研究

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【摘要】：我國是一個地震多發(fā)國家,近幾次地震都造成了巨大的人員傷亡和經(jīng)濟損失。在中國的高速鐵路線路中,橋梁占據(jù)了較大的比例,跨徑較大時通常采用預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁橋。以往地震引起許多鐵路橋梁的破壞,但我國的高速鐵路尚未經(jīng)歷過強震的考驗。地震易損性分析是地震風(fēng)險評估的重要組成部分,體現(xiàn)了基于性能的抗震設(shè)計的理念。對橋梁結(jié)構(gòu)進行地震易損性分析,可以得到不同強度地震作用下橋梁的損傷概率,因此能合理地評價橋梁的抗震性能。對高速鐵路連續(xù)梁橋進行地震易損性分析,不僅可以評價其抗震性能,也能評價其地震風(fēng)險,為抗震防災(zāi)政策的制定提供依據(jù)。本文選擇一座典型的(32+48+32)m高速鐵路連續(xù)梁橋為工程背景,通過OpenSees軟件建立有限元模型,選擇天然的地震動記錄進行非線性時程分析。根據(jù)鐵路連續(xù)梁橋的地震破壞特點,對高速鐵路連續(xù)梁橋進行地震易損性分析,評定其抗震性能。通過改變在設(shè)計中較為容易更改的材料參數(shù)和阻尼器參數(shù),研究結(jié)構(gòu)參數(shù)對高速鐵路連續(xù)梁橋地震易損性的影響,以期為高速鐵路橋梁抗震設(shè)計提供參考。本文主要內(nèi)容如下：(1)介紹橋梁地震易損性分析的基本理論；(2)基于IDA方法對典型高速鐵路連續(xù)梁橋進行地震易損性分析:(3)調(diào)整橋梁結(jié)構(gòu)的材料參數(shù),研究材料參數(shù)對高速鐵路連續(xù)梁橋地震易損性的影響；(4)在原有橋梁結(jié)構(gòu)上設(shè)置阻尼器并調(diào)整阻尼器參數(shù),研究阻尼器參數(shù)對高速鐵路連續(xù)梁橋地震易損性的影響；(5)對橋梁結(jié)構(gòu)進行系統(tǒng)易損性分析。結(jié)果表明,材料參數(shù)中混凝土強度對高速鐵路連續(xù)梁橋易損性影響最大；阻尼器的設(shè)置使各墩受力更為協(xié)調(diào),固定墩曲率減小,活動支座位移減小,對橋梁易損性有顯著影響。
【關(guān)鍵詞】：高速鐵路 連續(xù)梁橋 結(jié)構(gòu)參數(shù) IDA方法 易損性
【學(xué)位授予單位】：西南交通大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號】：U442.55
【目錄】：

• 摘要6-7
• Abstract7-12
• 第1章 緒論12-20
• 1.1 概述12-16
• 1.2 抗震設(shè)計與性能評估16-17
• 1.2.1 基于性能的抗震設(shè)計16
• 1.2.2 基于可靠度理論的抗震性能評估16-17
• 1.3 橋梁地震易損性研究現(xiàn)狀17-19
• 1.3.1 國外研究現(xiàn)狀18
• 1.3.2 國內(nèi)研究現(xiàn)狀18-19
• 1.4 研究內(nèi)容和意義19-20
• 第2章 橋梁地震易損性分析基本理論20-33
• 2.1 概述20-21
• 2.2 論地震易損性曲線建立的主要流程21-22
• 2.3 破壞狀態(tài)定義22-27
• 2.3.1 結(jié)構(gòu)破壞準(zhǔn)則22-23
• 2.3.2 橋墩損傷指標(biāo)23-25
• 2.3.3 支座損傷指標(biāo)25-27
• 2.4 易損性分析方法27-29
• 2.4.1 反應(yīng)譜法27
• 2.4.2 非線性靜力分析法27-28
• 2.4.3 非線性動力分析法28-29
• 2.5 地震動研究29-31
• 2.5.1 地震動強度指標(biāo)30
• 2.5.2 地震動記錄的選取30-31
• 2.6 本章小結(jié)31-33
• 第3章 高速鐵路預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁易損性分析33-46
• 3.1 工程背景33-34
• 3.2 有限元建模34-38
• 3.2.1 構(gòu)件單元選擇34-35
• 3.2.2 材料特性35-38
• 3.3 IDA方法38
• 3.4 地震波的選取38-39
• 3.5 破壞狀態(tài)定義39-40
• 3.6 回歸分析40-44
• 3.7 易損性曲線44-45
• 3.8 本章小結(jié)45-46
• 第4章 材料參數(shù)的影響46-55
• 4.1 概述46
• 4.2 橋墩混凝土強度的影響46-49
• 4.2.1 損傷指標(biāo)46
• 4.2.2 地震需求46-47
• 4.2.3 易損性曲線47-49
• 4.3 橋墩箍筋強度的影響49-51
• 4.3.1 損傷指標(biāo)49
• 4.3.2 地震需求49-50
• 4.3.3 易損性曲線50-51
• 4.4 橋墩配箍率的影響51-54
• 4.4.1 損傷指標(biāo)51-52
• 4.4.2 地震需求52-53
• 4.4.3 易損性曲線53-54
• 4.5 本章小結(jié)54-55
• 第5章 粘滯阻尼器參數(shù)的影響55-68
• 5.1 概述55
• 5.2 液體粘滯阻尼器55-57
• 5.2.1 內(nèi)部構(gòu)造55-56
• 5.2.2 計算模型56-57
• 5.2.3 參數(shù)優(yōu)化57
• 5.3 設(shè)置阻尼器的連續(xù)梁橋易損性分析57-62
• 5.3.1 工程概況57-58
• 5.3.2 阻尼器的模擬58
• 5.3.3 地震需求58-59
• 5.3.4 易損性曲線59-60
• 5.3.5 設(shè)置阻尼器的影響60-62
• 5.4 阻尼系數(shù)的影響62-64
• 5.4.1 地震需求62-63
• 5.4.2 易損性曲線63-64
• 5.5 阻尼指數(shù)的影響64-67
• 5.5.1 地震需求64-65
• 5.5.2 易損性曲線65-67
• 5.6 本章小結(jié)67-68
• 第6章 系統(tǒng)易損性68-72
• 6.1 系統(tǒng)易損性理論68-69
• 6.1.1 一階界限法68
• 6.1.2 二階界限法68-69
• 6.2 系統(tǒng)易損性曲線69-71
• 6.2.1 原始模型系統(tǒng)易損性曲線69
• 6.2.2 材料參數(shù)的影響69-70
• 6.2.3 阻尼器的影響70-71
• 6.3 本章小結(jié)71-72
• 結(jié)論與展望72-74
• 結(jié)論72-73
• 展望73-74
• 致謝74-75
• 參考文獻75-79
• 攻讀碩士期間發(fā)表論文及參與項目79
• 1. 發(fā)表論文79
• 2. 參加的科技項目79

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