本文關鍵詞：具有彈性體支座的多跨斜橋動力分析評價

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【摘要】：通過實測和理論分析,研究了一座三跨斜橋的動力響應。該橋采用鋼主梁,鋼筋混凝土橋面結構和彈性體支座。該項研究通過在現(xiàn)場大規(guī)模布設由無線傳感器網(wǎng)絡支持的加速度計獲取了振型參數(shù)。通過輸出系統(tǒng)識別技術,提取了結構前20階自振頻率、阻尼比和振型。借助于三維有限元法,完成了結構線性動力響應分析,并將基于美國橋梁設計規(guī)范規(guī)定的多振型譜分析最低要求得到的計算結果和現(xiàn)場實測結果進行了比較。分別根據(jù)美國和澳大利亞橋梁設計規(guī)范計算了理想約束下的支座在壓、剪、彎狀態(tài)下的線彈性剛度。研究結果表明:按照每種設計規(guī)范計算支座剛度,對鋼筋混凝土彈性體支座支承的橋梁進行線性動力分析,所得到的多陣型位移值相關性強且偏于安全。
【作者單位】： 鄭州大學土木工程學院;
【關鍵詞】： 橋梁 彈性體支座 實測 有限元 動力分析 相關性
【分類號】：U441.3
【正文快照】： 1引言盡管斜橋在橋梁工程中是很普遍的,但易于遭受震害,而對于一些引起動力響應的因素尚未完全解釋清楚。在斜橋設計中考慮地震因素源于橋梁易發(fā)生較大的扭轉,通常使伸縮縫變位,進而導致結構在地震中破壞。1994年加州北里奇地震后,除了5號州際公路有2座五跨斜橋發(fā)生倒塌以外,

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