本文關鍵詞：混雜合成纖維道路混凝土韌性特征與機理分析

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【摘要】：根據水泥混凝土路面的實際受力條件,采用彎曲韌性和沖擊韌性兩個指標對所制備的聚乙烯纖維/聚丙烯粗合成纖維混雜增強混凝土的韌性特征進行全面評價,并結合SEM微結構分析結果對其增韌機理進行了探討。結果表明,所制備的4組混雜纖維混凝土的彎曲韌性指標均超過理想彈塑性材料的標準,并且在初裂產生后仍具有較高的強度保持能力,試件的裂縫曲折且細微,有效擴散了裂縫尖端的應力集中;混雜纖維混凝土試塊的抗沖擊韌性大幅提升,吸收的沖擊能約是普通混凝土試塊的15倍;采用聚乙烯/聚丙烯粗合成纖維可以在幾何形狀尺寸與力學性能上形成具有一定級配結構的纖維增強材,產生正混雜效應。
【作者單位】： 長安大學材料科學與工程學院;
【關鍵詞】： 纖維混凝土 彎曲韌性 沖擊韌性 微結構 增韌機理
【基金】：國家自然科學基金資助(51508030) 教育部高等學校博士點基金項目(20130205110013) 中國博士后科學基金項目(2014M552397) 長安大學中央高�；究蒲袠I(yè)務費專項資金資助(2014G1311082;310831162001) 浙江省交通運輸廳科研計劃項目(2014H38)
【分類號】：U414
【正文快照】： 1引言水泥混凝土的致命弱點為抗拉強度低、脆性大和韌性差等,從而易引發(fā)混凝土路面早期開裂、斷板和錯臺等現象,嚴重降低了其服役性能和使用壽命。尤其是隨著大型貨運和超載超限車輛比重不斷增加,其病害現象更為嚴重。目前國內外學者普遍認為提高混凝土抗裂性能和韌性的有效措

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本文編號：764814