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華中科技大學(xué) 碩士學(xué)位論文 城市大容量快速軌道交通沿線土地利用研究――以武漢市軌道 交通2號線為例 姓名：劉菁 申請學(xué)位級別：碩士 專業(yè)：城市規(guī)劃與設(shè)計 指導(dǎo)教師：王國恩 20051112 摘 要 面對嚴峻的能源和土地問題 城市大容量快速軌道交通系統(tǒng)在我國未來大城市交 通中的主導(dǎo)地位已經(jīng)基本確立 隨著我國軌道交通建設(shè)步伐的加快 軌道交通系統(tǒng)對 整個城市空間的巨大影響作用正受到愈來愈多的重視 論文在回顧國內(nèi)外城市大容量快速軌道交通建設(shè)歷史和發(fā)展趨勢的基礎(chǔ)上 重點 分析我國廣州 北京 上海3 個特大城市軌道交通沿線土地利用現(xiàn)狀 并總結(jié)了其中 存在的問題及問題產(chǎn)生的根源 在借鑒國外公交導(dǎo)向發(fā)展 TOD 策略和聯(lián)合開發(fā)策略等方面研究成果的基礎(chǔ)上 著重分析軌道交通對城市空間形態(tài) 人口空間分布 土地利用規(guī)劃 土地利用價值 立體空間綜合開發(fā)等方面的影響 根據(jù)軌道交通對城市土地利用的影響作用和 TOD 的基本理念 探索實際的軌道 交通站點周邊土地利用模式 考慮到熟悉程度和調(diào)查的便利 論文選取武漢市軌道交 通2 號線作為具體案例進行分析 在充分調(diào)查現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上 提出2 號線沿線土地利 用規(guī)劃策略 包括促進城市空間主要發(fā)展軸的形成 確定沿線規(guī)劃的城市各級公共中 心 確定沿線土地利用功能與開發(fā)強度變化趨勢 選取城市型 交通樞紐型 居住區(qū) 型3 個不同類型站點提出相應(yīng)的土地利用模式和規(guī)劃建

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