本文關(guān)鍵詞：江漢平原填砂路堤大厚度填筑壓實參數(shù)試驗研究

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【摘要】：針對江漢平原修建高速公路所面臨的軟基廣泛分布、長江青砂資源豐富等特點,提出了填砂路堤大厚度填筑技術(shù)方案,砂料松鋪厚度可由規(guī)范要求的30cm提升至70cm.通過現(xiàn)場碾壓試驗,并分3層檢測砂料全厚度壓實度,對比了3種不同碾壓試驗方案的壓實效果及其均勻性,從中得出最佳壓實參數(shù).大厚度填筑技術(shù)相較于傳統(tǒng)厚度填筑技術(shù),在確保工程質(zhì)量的前提下,可大幅度節(jié)省工期.
【作者單位】： 武漢理工大學(xué)交通學(xué)院;湖北長江路橋股份有限公司;湖北省交通廳工程質(zhì)量監(jiān)督局;
【關(guān)鍵詞】： 道路工程 碾壓工藝 大厚度施工 填砂路堤 江漢平原
【基金】：湖北省交通運輸廳2015年科技項目資助(2014-721-2-6)
【分類號】：U416.1
【正文快照】： 0引言在江漢平原修建高速公路會遇到路堤填料短缺、軟基工后不均勻沉降、工期特別緊張等問題,若處理不好,會導(dǎo)致通車后路面病害較多.長江流域青砂資源非常豐富,由于砂料充分密實后幾乎沒有工后沉降,因此填砂路堤廣泛應(yīng)用于江漢平原.當前對于填砂路堤的研究,國內(nèi)主要側(cè)重適用于

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本文編號：752891