本文關(guān)鍵詞：多車道交通流仿真與能量耗散研究

  更多相關(guān)文章： 交通流 全速度差模型 能量耗散 演化博弈 社會(huì)困境

【摘要】：隨著我國經(jīng)濟(jì)社會(huì)的不斷發(fā)展,人們的交通需求也日益增長,但伴隨增長而產(chǎn)生的交通擁堵、交通污染等交通問題亦愈演愈烈。針對(duì)城市出現(xiàn)的交通問題,人們采取了一系列的措施,如加寬道路,車輛限行,盡管如此,交通問題仍未得到很好解決。交通擁堵情況在全國大中城市頻繁出現(xiàn),不僅給人們出行帶來了重大不便,增加了交通參與者的出行成本,而且加重了交通能源消耗、交通排放。因此,如何建立科學(xué)有效的交通流動(dòng)力學(xué)模型來研究交通系統(tǒng)的運(yùn)行機(jī)理和演化規(guī)律,如何解決城市道路交通堵塞及相應(yīng)的環(huán)境污染問題,及時(shí)預(yù)防、緩解和解決交通問題都是非常值得研究的科學(xué)課題。本文的研究工作主要集中在基于全速度差跟馳模型的多車道交通流的建模和仿真�？紤]到城市道路中車道限速的特征,對(duì)存在車道限速的三車道城市道路系統(tǒng)進(jìn)行建模和分析,發(fā)現(xiàn)車道限速值不同會(huì)導(dǎo)致了非對(duì)稱的換道“吸引”,系統(tǒng)會(huì)出現(xiàn)非對(duì)稱性現(xiàn)象,非對(duì)稱的換道吸引增加了車輛換道頻率,使得系統(tǒng)能量耗散增加�？紤]到實(shí)際換道過程中換道時(shí)間特性,引入換道跟馳影響因子,建立考慮換道執(zhí)行過程的換道模型�？紤]到交通系統(tǒng)的博弈屬性,從演化博弈論的角度研究了一般雙車道交通流中換道行為導(dǎo)致的社會(huì)困境問題,發(fā)現(xiàn)交通流中存在多種博弈類型,分別采用流量和能量耗散作為社會(huì)收益函數(shù),發(fā)現(xiàn)在某些密度下交通流中出現(xiàn)的博弈類型會(huì)有所不同。
【關(guān)鍵詞】：交通流 全速度差模型 能量耗散 演化博弈 社會(huì)困境
【學(xué)位授予單位】：合肥工業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號(hào)】：U491
【目錄】：

• 致謝7-8
• 摘要8-9
• ABSTRACT9-14
• 第一章 緒論14-30
• 1.1 研究背景和意義14-16
• 1.2 交通流常用變量16-18
• 1.2.1 交通流量16-17
• 1.2.2 平均速度17
• 1.2.3 車輛密度17
• 1.2.4 流量速度密度關(guān)系17-18
• 1.3 典型的交通流現(xiàn)象18-21
• 1.3.1 回滯現(xiàn)象(Hysteresis)18-19
• 1.3.2 交通堵塞(Traffic Jam)19-21
• 1.4 多車道交通流21-24
• 1.4.1 “密度倒置”現(xiàn)象21
• 1.4.2 多車道模型中的換道規(guī)則21-24
• 1.5 交通流理論模型24-26
• 1.5.1 宏觀模型25
• 1.5.2 微觀模型25-26
• 1.5.3 中觀模型26
• 1.6 交通能量耗散問題26-27
• 1.7 交通流中的社會(huì)困境問題27-28
• 1.8 本文的主要工作28-30
• 第二章 考慮車道限速的三車道交通流模型30-45
• 2.1 引言30-31
• 2.2 考慮車道限速的三車道交通模型31-35
• 2.2.1 車輛跟馳模型31
• 2.2.2 車道限速31-32
• 2.2.3 換道規(guī)則32-35
• 2.3 能量耗散模型35-36
• 2.4 場景與數(shù)值模擬36-44
• 2.4.1 車輛分布36-40
• 2.4.2 速度和車頭間距分布40-41
• 2.4.3 交通流基本圖41-42
• 2.4.4 能量耗散42-44
• 2.5 本章小結(jié)44-45
• 第三章 考慮換道時(shí)間的雙車道交通流模型45-58
• 3.1 引言45
• 3.2 車輛跟馳模型和換道規(guī)則45-47
• 3.3 換道執(zhí)行過程47-50
• 3.4 仿真模擬50-51
• 3.5 結(jié)果分析51-56
• 3.5.1 基本圖51-52
• 3.5.2 換道頻率52
• 3.5.3 單車速度52-53
• 3.5.4 “虛擬車輛”53-54
• 3.5.5 換道跟馳影響因子54-55
• 3.5.6 車道限速55-56
• 3.6 本章小結(jié)56-58
• 第四章 多車道交通流中的社會(huì)困境58-68
• 4.1 引言58-60
• 4.2 一般交通流中的社會(huì)困境60-66
• 4.2.1 模型60
• 4.2.2 系統(tǒng)流量作為社會(huì)收益60-65
• 4.2.3 能量耗散作為社會(huì)收益65-66
• 4.3 本章小結(jié)66-68
• 第五章 總結(jié)與展望68-70
• 5.1 本文工作總結(jié)68-69
• 5.2 研究展望69-70
• 參考文獻(xiàn)70-79
• 攻讀碩士學(xué)位期間的學(xué)術(shù)活動(dòng)及成果情況79
• 1) 參加的學(xué)術(shù)交流與科研項(xiàng)目79
• 2) 發(fā)表的學(xué)術(shù)論文(含專利和軟件著作權(quán))79

【相似文獻(xiàn)】

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