本文關(guān)鍵詞：蘭渝鐵路西秦嶺隧道結(jié)構(gòu)受力變形的數(shù)值模擬分析

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【摘要】：以蘭渝鐵路西秦嶺隧道為依托,建立三維數(shù)值計算模型,對該TBM隧道Ⅳ級圍巖段的支護(hù)力學(xué)特性進(jìn)行分析,并與現(xiàn)場監(jiān)測數(shù)據(jù)進(jìn)行了對比。研究結(jié)果表明:初期支護(hù)增強了結(jié)構(gòu)整體性,圍巖豎向位移影響范圍的減小效果明顯;初期支護(hù)和錨桿結(jié)構(gòu)受力整體處于安全狀態(tài),局部支護(hù)可以進(jìn)一步改進(jìn);拱頂最大豎向位移遠(yuǎn)小于預(yù)警值,表明TBM施工對圍巖擾動較小,初期支護(hù)結(jié)構(gòu)處于安全狀態(tài)。
【作者單位】： 西南交通大學(xué)交通隧道工程教育部重點實驗室土木工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 蘭渝鐵路 西秦嶺隧道 支護(hù)體系 受力變形 現(xiàn)場監(jiān)測
【基金】：國家自然科學(xué)基金(51278427);國家自然科學(xué)基金(51478396) 四川省科技計劃項目資助(2015GZ0235)
【分類號】：U451
【正文快照】： 0引言隨著我國“一帶一路”戰(zhàn)略的推進(jìn),我國隧道建設(shè)進(jìn)入一個高速發(fā)展期。很多專家和學(xué)者對不同條件下隧道的受力變形進(jìn)行了分析,并取得很多研究成果。王亞瓊等[1]運用有限元分析與現(xiàn)場量測,對淺埋偏壓連拱隧道非對稱支護(hù)結(jié)構(gòu)進(jìn)行受力分析,并對支護(hù)結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化;宋浩然等[2]采

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中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前9條

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中國重要報紙全文數(shù)據(jù)庫 前10條

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3 記者 張帆;做好一切服務(wù) 提供一切保障 打造一流環(huán)境 確保蘭渝鐵路早日建成[N];隴南日報;2009年

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7 記者 齊中熙　喻安謀;蘭渝鐵路西秦嶺隧道全面開工[N];經(jīng)濟(jì)參考報;2010年

8 記者 伊?xí)悦鳌铌赏?蘭渝鐵路2號橋施工現(xiàn)場山體垮塌[N];蘭州日報;2010年

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10 記者 侯若志 沈麗莉 伏潤之;蘭渝鐵路桃樹坪隧道發(fā)生坍塌事故[N];甘肅日報;2012年

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本文編號：740759