城市道路網(wǎng)絡(luò)單向交通組織設(shè)計(jì)方法研究
本文關(guān)鍵詞:城市道路單向交通方案設(shè)計(jì)研究,由筆耕文化傳播整理發(fā)布。
《大連海事大學(xué)》 2011年
城市道路網(wǎng)絡(luò)單向交通組織設(shè)計(jì)方法研究
于博
【摘要】:隨著我國(guó)城市化進(jìn)程的推進(jìn),城市人口和機(jī)動(dòng)車保有量不斷增加,交通擁堵、交通延誤等交通問(wèn)題日益成為制約城市發(fā)展和居民生活水平提高的重要問(wèn)題。城市道路網(wǎng)絡(luò)的單向交通組織作為一種經(jīng)濟(jì)有效的交通管理措施,能過(guò)有效提高道路的通行能力和行車速度,均衡道路網(wǎng)絡(luò)中的交通流量,改善瓶頸路段的交通狀況,緩解城市道路網(wǎng)絡(luò)的交通擁堵現(xiàn)象,F(xiàn)在單向交通組織已經(jīng)得到交通規(guī)劃人員的廣泛認(rèn)可并付之實(shí)踐。但是由于城市道路網(wǎng)絡(luò)的復(fù)雜性和系統(tǒng)性,城市道路網(wǎng)絡(luò)單向交通組織方案的設(shè)計(jì)主要依靠交通規(guī)劃人員主觀經(jīng)驗(yàn)完成,具有較強(qiáng)的主觀性和片面性,不能適應(yīng)現(xiàn)代城市道路網(wǎng)絡(luò),特別是大規(guī)模城市路網(wǎng)單向交通組織設(shè)計(jì)的要求。 本論文通過(guò)對(duì)國(guó)內(nèi)外相關(guān)理論與實(shí)踐的分析,總結(jié)了單向交通組織的交通特性,并提出了一種適合城市道路網(wǎng)絡(luò)的、定量化的單向交通組織設(shè)計(jì)方法。本論文首先研究了單向交通組織的相關(guān)理論,總結(jié)單向交通組織的分類,優(yōu)點(diǎn)和適用條件;進(jìn)而借助交通工程學(xué)的相關(guān)理論,分析了單向交通組織道路的交通特性,定量的研究了不同交通條件下,單行路段的道路通行能力和行車速度;然后,在上述對(duì)單行交通組織交通特性研究的基礎(chǔ)上,建立了城市道路網(wǎng)絡(luò)單向交通組織設(shè)計(jì)的雙層規(guī)劃模型,并提出基于遺傳算法和用戶均衡流量分配方法的模型求解算法;最后,本論文通過(guò)威海市城市道路網(wǎng)絡(luò)實(shí)例,驗(yàn)證了單向交通組織設(shè)計(jì)模型和算法的可行性和科學(xué)性。本論文最大的突破在于,提出了定量化的城市道路網(wǎng)絡(luò)單行交通組織設(shè)計(jì)方法,該方法改變了原有設(shè)計(jì)方法的主觀性和片面性,同時(shí),由于該方法計(jì)算中使用了啟發(fā)式算法,提高了計(jì)算效率,使之更加適合大規(guī)模城市路網(wǎng)的單向交通組織設(shè)計(jì)。
【關(guān)鍵詞】:
【學(xué)位授予單位】:大連海事大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2011
【分類號(hào)】:U491
【目錄】:
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【引證文獻(xiàn)】
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【同被引文獻(xiàn)】
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【相似文獻(xiàn)】
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本文編號(hào):72168
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