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城市道路網(wǎng)絡(luò)單向交通組織設(shè)計(jì)方法研究

發(fā)布時(shí)間:2016-07-16 20:03

  本文關(guān)鍵詞:城市道路單向交通方案設(shè)計(jì)研究,由筆耕文化傳播整理發(fā)布。


《大連海事大學(xué)》 2011年

城市道路網(wǎng)絡(luò)單向交通組織設(shè)計(jì)方法研究

于博  

【摘要】:隨著我國(guó)城市化進(jìn)程的推進(jìn),城市人口和機(jī)動(dòng)車保有量不斷增加,交通擁堵、交通延誤等交通問(wèn)題日益成為制約城市發(fā)展和居民生活水平提高的重要問(wèn)題。城市道路網(wǎng)絡(luò)的單向交通組織作為一種經(jīng)濟(jì)有效的交通管理措施,能過(guò)有效提高道路的通行能力和行車速度,均衡道路網(wǎng)絡(luò)中的交通流量,改善瓶頸路段的交通狀況,緩解城市道路網(wǎng)絡(luò)的交通擁堵現(xiàn)象,F(xiàn)在單向交通組織已經(jīng)得到交通規(guī)劃人員的廣泛認(rèn)可并付之實(shí)踐。但是由于城市道路網(wǎng)絡(luò)的復(fù)雜性和系統(tǒng)性,城市道路網(wǎng)絡(luò)單向交通組織方案的設(shè)計(jì)主要依靠交通規(guī)劃人員主觀經(jīng)驗(yàn)完成,具有較強(qiáng)的主觀性和片面性,不能適應(yīng)現(xiàn)代城市道路網(wǎng)絡(luò),特別是大規(guī)模城市路網(wǎng)單向交通組織設(shè)計(jì)的要求。 本論文通過(guò)對(duì)國(guó)內(nèi)外相關(guān)理論與實(shí)踐的分析,總結(jié)了單向交通組織的交通特性,并提出了一種適合城市道路網(wǎng)絡(luò)的、定量化的單向交通組織設(shè)計(jì)方法。本論文首先研究了單向交通組織的相關(guān)理論,總結(jié)單向交通組織的分類,優(yōu)點(diǎn)和適用條件;進(jìn)而借助交通工程學(xué)的相關(guān)理論,分析了單向交通組織道路的交通特性,定量的研究了不同交通條件下,單行路段的道路通行能力和行車速度;然后,在上述對(duì)單行交通組織交通特性研究的基礎(chǔ)上,建立了城市道路網(wǎng)絡(luò)單向交通組織設(shè)計(jì)的雙層規(guī)劃模型,并提出基于遺傳算法和用戶均衡流量分配方法的模型求解算法;最后,本論文通過(guò)威海市城市道路網(wǎng)絡(luò)實(shí)例,驗(yàn)證了單向交通組織設(shè)計(jì)模型和算法的可行性和科學(xué)性。本論文最大的突破在于,提出了定量化的城市道路網(wǎng)絡(luò)單行交通組織設(shè)計(jì)方法,該方法改變了原有設(shè)計(jì)方法的主觀性和片面性,同時(shí),由于該方法計(jì)算中使用了啟發(fā)式算法,提高了計(jì)算效率,使之更加適合大規(guī)模城市路網(wǎng)的單向交通組織設(shè)計(jì)。

【關(guān)鍵詞】:
【學(xué)位授予單位】:大連海事大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2011
【分類號(hào)】:U491
【目錄】:

  • 摘要5-6
  • Abstract6-11
  • 第1章 緒論11-16
  • 1.1 研究背景及意義11-12
  • 1.2 國(guó)外研究現(xiàn)狀12-13
  • 1.3 國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀13-14
  • 1.4 論文主要研究?jī)?nèi)容14-15
  • 1.5 論文研究框架15-16
  • 第2章 單向交通組織理論16-24
  • 2.1 單向交通組織定義16
  • 2.2 單向交通組織分類16-17
  • 2.2.1 固定的單向交通16
  • 2.2.2 時(shí)間性單向交通16-17
  • 2.2.3 可以逆轉(zhuǎn)的單向交通17
  • 2.2.4 車種性單向交通17
  • 2.2.5 機(jī)、非組合單向交通17
  • 2.3 單向交通組織的適用條件17-18
  • 2.4 單向交通組織優(yōu)缺點(diǎn)18-21
  • 2.4.1 單向交通組織的優(yōu)點(diǎn)18-20
  • 2.4.2 單向交通組織的缺點(diǎn)20-21
  • 2.5 國(guó)內(nèi)外單向交通組織實(shí)踐21-24
  • 2.5.1 國(guó)外單向交通組織實(shí)踐21-22
  • 2.5.2 國(guó)內(nèi)單向交通組織實(shí)踐22-24
  • 第3章 單向交通的交通特性24-31
  • 3.1 單向交通對(duì)道路通行能力的影響24-25
  • 3.2 單向交通對(duì)交叉口通行能力的影響25-30
  • 3.2.1 交叉口的復(fù)雜性25-26
  • 3.2.2 信號(hào)燈控制實(shí)效26-29
  • 3.2.3 干道線控實(shí)效29-30
  • 3.3 單向交通的車道寬度30-31
  • 第4章 單向交通組織設(shè)計(jì)模型31-49
  • 4.1 問(wèn)題定義31-32
  • 4.2 雙層規(guī)劃模型32-39
  • 4.2.1 雙層規(guī)劃模型的理論背景32-33
  • 4.2.2 雙層規(guī)劃模型的研究現(xiàn)狀33-34
  • 4.2.3 雙層規(guī)劃模型的一般表達(dá)形式34-36
  • 4.2.4 雙層規(guī)劃模型在城市道路網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)中的應(yīng)用36-39
  • 4.3 單向交通組織設(shè)計(jì)模型39-49
  • 4.3.1 單向交通組織設(shè)計(jì)的目的與評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)39
  • 4.3.2 城市道路網(wǎng)絡(luò)的抽象39-43
  • 4.3.3 上層單向交通組織設(shè)計(jì)模型43-45
  • 4.3.4 下層用戶均衡的交通流量分配模型45-49
  • 第5章 求解算法49-73
  • 5.1 雙層規(guī)劃模型的求解算法49-51
  • 5.1.1 求解離散網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)問(wèn)題的算法概述49-50
  • 5.1.2 求解連續(xù)網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)問(wèn)題的算法概述50
  • 5.1.3 混合網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)問(wèn)題的求解算法50-51
  • 5.1.4 非數(shù)值優(yōu)化算法51
  • 5.2 城市道路網(wǎng)絡(luò)預(yù)處理方法51-56
  • 5.2.1 城市道路網(wǎng)絡(luò)中的基本概念51-53
  • 5.2.2 路段的組合方法53-55
  • 5.2.3 單向交通組織備選路段的選擇方法55-56
  • 5.3 上層單向交通組織設(shè)計(jì)模型求解算法56-63
  • 5.3.1 遺傳算法介紹56-58
  • 5.3.2 遺傳算法編碼58-60
  • 5.3.3 適應(yīng)值函數(shù)60-61
  • 5.3.4 初始種群61
  • 5.3.5 選擇方法61
  • 5.3.6 交叉方法61-62
  • 5.3.7 變異方法62-63
  • 5.4 下層用戶均衡的交通流量分配模型的求解方法63-66
  • 5.5 實(shí)例分析66-73
  • 5.5.1 基礎(chǔ)數(shù)據(jù)66-69
  • 5.5.2 威海市道路網(wǎng)絡(luò)預(yù)處理69
  • 5.5.3 計(jì)算結(jié)果69-73
  • 第6章 結(jié)論與展望73-75
  • 6.1 論文的主要結(jié)論73-74
  • 6.2 需要進(jìn)一步研究的問(wèn)題74-75
  • 參考文獻(xiàn)75-79
  • 致謝79-80
  • 研究生履歷80-81
  • 下載全文 更多同類文獻(xiàn)

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    【引證文獻(xiàn)】

    中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前2條

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    中國(guó)碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前2條

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    2 董海隆;大型市政工程施工期間交通微循環(huán)改善研究[D];蘭州交通大學(xué);2013年

    【參考文獻(xiàn)】

    中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前4條

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    【共引文獻(xiàn)】

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    9 許良;基于可靠性分析的城市道路交通網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)問(wèn)題研究[D];北京交通大學(xué);2006年

    10 張好智;城市道路交通網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)問(wèn)題的相關(guān)優(yōu)化模型與算法[D];北京交通大學(xué);2007年

    中國(guó)碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

    1 閆宏偉;多模式交通下的城市公交專用道網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化設(shè)計(jì)模型及算法[D];北京交通大學(xué);2010年

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    3 劉露;基于博弈論的服務(wù)覆蓋網(wǎng)絡(luò)資源提供問(wèn)題研究[D];山東師范大學(xué);2011年

    4 蔣洋;基于結(jié)構(gòu)和隨機(jī)特性的交通網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)問(wèn)題研究[D];北京交通大學(xué);2011年

    5 苗曉燕;基于廣義費(fèi)用的高速鐵路客流吸引范圍的研究[D];北京交通大學(xué);2011年

    6 李大偉;大規(guī)模路網(wǎng)下中心式路徑優(yōu)化方法研究[D];吉林大學(xué);2011年

    7 崔姝;考慮路段能力的城市交通網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化問(wèn)題研究[D];北京交通大學(xué);2011年

    8 徐程;路網(wǎng)固定檢測(cè)器優(yōu)化布設(shè)方法研究[D];吉林大學(xué);2011年

    9 王洪潔;基于最低污染排放的最優(yōu)城市交通網(wǎng)絡(luò)研究[D];中國(guó)海洋大學(xué);2011年

    10 趙文;基于旅客選擇行為的鐵路客運(yùn)站布局優(yōu)化研究[D];西南交通大學(xué);2011年

    【同被引文獻(xiàn)】

    中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

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    中國(guó)博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前1條

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    【二級(jí)引證文獻(xiàn)】

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    【二級(jí)參考文獻(xiàn)】

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    【相似文獻(xiàn)】

    中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

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    6 肖志國(guó),李杰,張正亞;單向交通條件下的公交優(yōu)先適應(yīng)性分析[J];華中科技大學(xué)學(xué)報(bào)(城市科學(xué)版);2005年S1期

    7 小愛(ài);單向交通的設(shè)置條件和方法[J];交通與運(yùn)輸;2005年03期

    8 夏海平;單向交通網(wǎng)絡(luò)的規(guī)劃與實(shí)踐(二)[J];交通與運(yùn)輸;1996年05期

    9 馬俊來(lái),王煒,邊揚(yáng);單向交通條件下信號(hào)交叉口通行能力計(jì)算方法[J];公路交通科技;2005年04期

    10 顧尚華;;單向交通的主要優(yōu)缺點(diǎn)分析[J];華東公路;1990年06期

    中國(guó)重要會(huì)議論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

    1 裴玉龍;伊新苗;;城市單向交通組織方案規(guī)劃及其評(píng)價(jià)研究[A];第七次城市道路與交通工程學(xué)術(shù)會(huì)議論文集[C];2002年

    2 何川;耿萍;晏啟祥;;汶川大地震隧道工程震害初步分析[A];汶川大地震工程震害調(diào)查分析與研究[C];2009年

    3 王德章;;談?wù)劤鞘械缆方煌ǹ刂浦械慕煌髁飨蚩刂芠A];1995中國(guó)控制與決策學(xué)術(shù)年會(huì)論文集[C];1995年

    4 酆慶;李恭慰;王美昌;;公路隧道照明設(shè)計(jì)要領(lǐng)[A];走近CIE 26th——中國(guó)照明學(xué)會(huì)(2005)學(xué)術(shù)年會(huì)論文集[C];2005年

    5 張兵;束惠;;淺談改造高速隧道照明工程的體會(huì)[A];河南省照明學(xué)會(huì)成立二十周年紀(jì)念文集[C];2009年

    6 張兵;束惠;;淺談改造高速隧道照明工程的體會(huì)[A];中國(guó)中原(鄭州)綠色照明技術(shù)論壇論文集[C];2007年

    7 王元生;段海林;董全喜;;北京商務(wù)中心區(qū)交通組織設(shè)計(jì)探討[A];第九次全國(guó)城市道路與交通工程學(xué)術(shù)會(huì)議論文集[C];2007年

    8 崔優(yōu)凱;;高等級(jí)公路隧道照明設(shè)計(jì)[A];中國(guó)長(zhǎng)三角照明科技論壇論文集[C];2004年

    9 王曉剛;趙海華;李惠玲;方正;;高速公路隧道通風(fēng)排煙模擬試驗(yàn)研究[A];第十屆中國(guó)科協(xié)年會(huì)論文集(一)[C];2008年

    10 田夫;樊強(qiáng);;樹立以人為本的交通設(shè)計(jì)理念實(shí)現(xiàn)可持續(xù)交通發(fā)展[A];“迎全運(yùn)”提升城市建設(shè)管理水平研討會(huì)優(yōu)秀論文集[C];2008年

    中國(guó)重要報(bào)紙全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

    1 趙琪 黃賢令 本報(bào)記者 馬智博;[N];黑龍江日?qǐng)?bào);2009年

    2 記者 孫玉紅;[N];哈爾濱日?qǐng)?bào);2009年

    3 上海市交警總隊(duì)副總隊(duì)長(zhǎng) 左天福;[N];人民公安報(bào)·交通安全周刊;2011年

    4 本報(bào)記者 彭之丹;[N];貴陽(yáng)日?qǐng)?bào);2009年

    5 記者 孫玉紅;[N];哈爾濱日?qǐng)?bào);2010年

    6 本報(bào)記者 孫玉紅;[N];哈爾濱日?qǐng)?bào);2011年

    7 李進(jìn)勝 本報(bào)記者 慕海燕 趙琳;[N];哈爾濱日?qǐng)?bào);2009年

    8 記者 孫玉紅;[N];哈爾濱日?qǐng)?bào);2010年

    9 李進(jìn)勝 記者 閆雪峰;[N];黑龍江日?qǐng)?bào);2010年

    10 李白蕾;[N];福州日?qǐng)?bào);2008年

    中國(guó)博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前2條

    1 陳永恒;城市路網(wǎng)交通流組織評(píng)價(jià)方法研究[D];吉林大學(xué);2007年

    2 黃恩厚;城市道路交通微循環(huán)系統(tǒng)改擴(kuò)建優(yōu)化理論與方法[D];中南大學(xué);2009年

    中國(guó)碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

    1 李康;城市單向交通與常規(guī)交通銜接匹配研究[D];西南交通大學(xué);2013年

    2 劉家軍;城市道路單向交通組織有效性研究[D];西南交通大學(xué);2013年

    3 公衍學(xué);棋盤式路網(wǎng)實(shí)施單向交通的可行性研究[D];長(zhǎng)安大學(xué);2013年

    4 溫毅軍;基于局域路網(wǎng)出行時(shí)間最短的單向交通定向研究[D];西南交通大學(xué);2012年

    5 武小康;山地城市單向交通組織適宜性研究[D];重慶交通大學(xué);2012年

    6 趙升;城市道路單向交通影響、規(guī)劃及綜合評(píng)價(jià)研究[D];西南交通大學(xué);2004年

    7 孫晶;城市道路單向交通方案設(shè)計(jì)若干問(wèn)題研究[D];長(zhǎng)安大學(xué);2012年

    8 于博;城市道路網(wǎng)絡(luò)單向交通組織設(shè)計(jì)方法研究[D];大連海事大學(xué);2011年

    9 郭龍;城市道路單向交通系統(tǒng)評(píng)價(jià)體系研究[D];長(zhǎng)安大學(xué);2004年

    10 李然然;單向交通組織繞行影響分析及綜合效益評(píng)價(jià)[D];西南交通大學(xué);2010年


      本文關(guān)鍵詞:城市道路單向交通方案設(shè)計(jì)研究,,由筆耕文化傳播整理發(fā)布。



    本文編號(hào):72168

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