本文關(guān)鍵詞：城市道路網(wǎng)絡(luò)容量、交通規(guī)劃和交通管理，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

城市道路網(wǎng)絡(luò)容量分析

第22卷　第7期

2005年7月　　

公　路　交　通　科　技

JournalofHighwayandTransportationResearchandDevelopment

Vol122　No17

　　Jul12005

文章編號(hào):1002Ο0268(2005)07Ο0118Ο05

城市道路網(wǎng)絡(luò)容量、交通規(guī)劃和交通管理

程　琳,王　煒,王京元,邵昀泓,魯亞晨

(東南大學(xué)交通學(xué)院,江蘇,南京　210096)

摘要:在分析城市道路交通網(wǎng)絡(luò)OD結(jié)構(gòu)特征的基礎(chǔ)上,提出表達(dá)道路網(wǎng)絡(luò)容量的基本思想和模型,闡明交通網(wǎng)絡(luò)容量受到交通流特性、網(wǎng)絡(luò)要素容量等因素的影響,基于不同的考慮方法可以建立不同的網(wǎng)絡(luò)容量模型。本文進(jìn)一步分析了路網(wǎng)容量對(duì)交通規(guī)劃與管理的指導(dǎo)作用,交通規(guī)劃和交通管理對(duì)道路系統(tǒng)容量的影響。交通規(guī)劃著眼于提高整個(gè)道路系統(tǒng)的交通承載能力,交通管理著眼于挖掘系統(tǒng)的潛力。,根據(jù)不同容量的要求,在交通規(guī)劃或交通管理方面采取相應(yīng)的措施,關(guān)鍵詞:道路網(wǎng)絡(luò);OD結(jié)構(gòu);網(wǎng)絡(luò)容量;交通規(guī)劃;交通管理中圖分類(lèi)號(hào):U212　　　　　　文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A

,PlanningandTrafficManagement

CHENGLin,WANGWei,WANGJingΟyuan,SHAOYunΟhong,LUYaΟchen

(TransportationCollege,SoutheastUniversity,Jiangsu　Nanjing　210096,China)

Abstract:OnthebasisofanalyzingoriginΟdestinationflowpatternoftrafficnetwork,thebasicideasontheroadnetworkcapacityweresuggestedandformulatedinthemathematicalprogramming1Thenetworkcapacitywasanalyzedtakingintoaccountofnetworkflowchar2acteristics,networkelementcapacity,etc1Thedifferentmodelsofnetworkcapacitywereproposedwithcorrespondingrequirement1Therelationshipamongtrafficnetworkcapacity,trafficplanningandtrafficmanagementwasfurtherdiscussed1Itdemonstratesthattrafficplanningaimsattheimprovementofthewholeroadsystemwhiletrafficmanagementadjuststheflowdistributiontoutilizethepotentialofthetrafficnetworkcapacity1

Keywords:Trafficnetwork;OriginΟdestinationflowpattern;Networkcapacity;Trafficplanning;Trafficmanagement

　　城市道路網(wǎng)容量描述了道路網(wǎng)對(duì)交通需求的處理能力,研究路網(wǎng)容量問(wèn)題在城市交通規(guī)劃與交通工程中有著極其重要的意義,例如,對(duì)于城市道路系統(tǒng)規(guī)劃,規(guī)劃的道路是否滿足路網(wǎng)容量的要求?在系統(tǒng)容量不足的情況下,應(yīng)當(dāng)對(duì)哪些部分進(jìn)行改造、擴(kuò)容?大規(guī)模的建設(shè)項(xiàng)目常常帶來(lái)巨大的發(fā)生、吸引交通量,興建大型建筑物的規(guī)劃建筑面積與周邊交通設(shè)施容量應(yīng)當(dāng)如何平衡?在實(shí)施單行線、禁止交叉口左轉(zhuǎn)等交通管理措施時(shí),如何對(duì)交通管理方案進(jìn)行優(yōu)化?從交通環(huán)境的角度來(lái)講,道路網(wǎng)絡(luò)的環(huán)境交通容量應(yīng)

收稿日期:2004Ο05Ο15

基金項(xiàng)目:科技部十五攻關(guān)項(xiàng)目(2002BA404A04)

如何估計(jì),等等。這些問(wèn)題都涉及到城市道路網(wǎng)容量

這個(gè)基本問(wèn)題,因此,道路網(wǎng)容量的研究對(duì)指導(dǎo)交通規(guī)劃與交通管理具有非常重要的現(xiàn)實(shí)意義。但是,目前在交通規(guī)劃和管理中并沒(méi)有量化網(wǎng)絡(luò)容量指標(biāo),原因在于:(1)交通網(wǎng)絡(luò)容量定義不明確;(2)求解交通網(wǎng)絡(luò)容量的復(fù)雜性;(3)應(yīng)用交通網(wǎng)絡(luò)容量上的問(wèn)題。

本文在分析城市道路交通網(wǎng)絡(luò)的固定OD結(jié)構(gòu)特征的基礎(chǔ)上,提出道路表述交通網(wǎng)絡(luò)容量的基本思想和數(shù)學(xué)表達(dá)方法,闡明交通網(wǎng)絡(luò)容量受到交通流特性

作者簡(jiǎn)介:程琳(1963-),男,江蘇泰州人,博士,副教授,主要研究方向?yàn)榻煌ㄒ?guī)劃、最優(yōu)化理論和交通經(jīng)濟(jì)1(chengist@hotmail1com)

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