本文關鍵詞：盾構隧道抬升作用下極限上覆土壓力計算方法

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【摘要】：注漿抬升技術是盾構隧道不均勻沉降治理的有效措施之一,但目前尚存在隧道抬升過程上覆土壓力計算困難而無法估算抬升引起的隧道受力變形的問題。利用透明土結合PIV觀測技術設計研發(fā)了模擬盾構隧道抬升的小比尺室內模型試驗系統(tǒng),通過試驗獲得了隧道抬升過程極限上覆土壓力及上覆土速度場,根據上覆土的剪切滑移特征將上覆土分成了4個不同的運動區(qū)域,進而結合相關聯流動法則,提出了隧道抬升作用下極限上覆土壓力計算模型,并基于虛功平衡方程,推導了極限上覆土壓力計算表達式。將計算所得的極限上覆土壓力值與試驗結果進行對比,兩者有較好的吻合度,計算誤差在4%~15%之間。
【作者單位】： 同濟大學道路與交通工程教育部重點實驗室;蘭州交通大學土木工程學院;
【關鍵詞】： 盾構隧道 抬升 透明土 模型試驗 極限上覆土壓力
【基金】：國家自然科學基金資助項目(No.41472247;No.51478353)~~
【分類號】：U455.43
【正文快照】： 1引言軟土地層盾構隧道在施工期及運營期均易發(fā)生不均勻沉降變形,部分地區(qū)為了調整已沉降隧道的幾何線位并控制沉降的進一步發(fā)展,進行了注漿抬升實踐并取得了一定成效[1?2],但也存在一定問題,如在盾構隧道注漿抬升過程中,隧道上覆土壓力會因結構與土的相互擠壓作用而增大,進而

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本文編號：691168