高速公路巖溶路基樹根樁加固試驗研究
本文關鍵詞:高速公路巖溶路基樹根樁加固試驗研究
更多相關文章: 巖溶路基 樹根樁 承載力現場載荷試驗 數值模擬 抗剪強度
【摘要】:為探求樹根樁加固高速公路巖溶地基的適宜性,選取典型巖溶地區(qū)路基進行現場載荷試驗,獲得樹根樁單樁承載力特征值、樁間土地基承載力特征值及抗剪強度參數,并對加固后的巖溶地區(qū)路基進行施工填筑數值模擬分析。結果表明:現場載荷試驗所得單樁承載力和復合地基承載力均滿足工程設計要求;樹根樁施工時的注漿液明提高樁間土的抗剪強度,粘聚力c提高1.75倍,內摩擦角φ提高1.45倍;數值模擬結果表明樹根樁能有效加固軟弱的巖溶路基,減小了巖溶地區(qū)路基的工后沉降變形。研究成果可為樹根樁在高速公路巖溶路基地基處理中的應用提供參考和指導。
【作者單位】: 湖南省交通科學研究院;
【關鍵詞】: 巖溶路基 樹根樁 承載力現場載荷試驗 數值模擬 抗剪強度
【分類號】:U416.1
【正文快照】: 0前言巖溶是可溶性巖石在溶蝕水的作用下,產生的各種地質作用、形態(tài)和現象的總稱。在中國南方巖溶地質分布廣泛、發(fā)育強烈,其主要類型包括石牙、石林、溶溝、洼地和溶洞等。各種類型的巖溶對高速公路建設產生嚴重的危害[1-3],例如:隱伏巖溶易造成路基塌陷失穩(wěn);巖溶積水排泄不
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