本文關(guān)鍵詞：不同行走步速下人行橋振動舒適度定量化評估

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【摘要】：定量化評估不同行走步速下人行橋的振動舒適度,評估結(jié)果以概率的形式給出。建立了考慮步行參數(shù)個體變異性和動載因子群體變異性不同步速的時域隨機(jī)行人荷載。選取?ivanovi?建議的在行人荷載作用下以第一階豎向振動為主的人行橋基準(zhǔn)模型為研究對象。施加不同步速的時域隨機(jī)人行荷載到基準(zhǔn)模型上,得到不同步速下人行橋的加速度峰值并對結(jié)果進(jìn)行修正,得到修正后特定加速度峰值對應(yīng)的概率值以及小于或等于某個特定峰值累計概率值。結(jié)果表明當(dāng)步行頻率與人行橋的頻率一致時,峰值達(dá)到極值并隨著步行速度增大而線性增大;慢速通過時,振動舒適度程度最高,快速時次之,中速時最低。
【作者單位】： 大連理工大學(xué)建設(shè)工程學(xué)部;蘭州理工大學(xué)防震減災(zāi)研究所;
【關(guān)鍵詞】： 人行橋基準(zhǔn)模型 隨機(jī)時域人行荷載 振動舒適度 定量化評估 累計概率
【基金】：國家自然科學(xué)基金項目(51508257,51178211) 甘肅省青年科技基金項目(2013GS09576) 甘肅省建設(shè)科技攻關(guān)項目(JK2014-37)
【分類號】：U441.3;U448.11
【正文快照】： 隨著高強(qiáng)輕質(zhì)材料的出現(xiàn),工程實際需要及建筑美的要求,越來越多的人行橋向著輕柔、美觀、大跨的方向發(fā)展,而使人行橋的振動頻率降低,使其固有頻率處在人行走的步頻范圍內(nèi),進(jìn)而使其對人行荷載更加敏感。隨之出現(xiàn)的橋梁振動引起行人的不舒適,成為設(shè)計中需要考慮的重要問題[1 2]

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本文編號：681596