盾構近距離下穿對已建地鐵隧道的位移影響及施工控制
本文關鍵詞:盾構近距離下穿對已建地鐵隧道的位移影響及施工控制
更多相關文章: 盾構下穿越隧道 掘進參數(shù) 隧道監(jiān)測 已建隧道變形
【摘要】:通過對盾構近距離下穿杭州地鐵1號線已建隧道施工過程進行監(jiān)測,針對盾構近距離、小角度下穿對已建隧道位移的影響過程和特點,研究了盾構機與已建地鐵隧道相對位置關系不同時,已建隧道的隆沉、水平位移及收斂位移變化規(guī)律。對盾構參數(shù)進行實時記錄,通過反饋的已建隧道位移監(jiān)測進一步優(yōu)化盾構施工參數(shù),合理盾構參數(shù)的設置可以有效控制既有隧道變形在允許范圍內(nèi)。已建隧道變形規(guī)律顯示,盾構隧道在距離已建隧道20 m以外工況下,對上部已建隧道影響很小;盾構整個過程中已建隧道穿越交叉點豎向和水平位移變化過程大致經(jīng)歷5個階段。
【作者單位】: 浙江大學軟弱土與環(huán)境土工教育部重點實驗室;浙江大學濱海和城市巖土工程研究中心;浙江大學城市學院土木工程系;杭州杭港地鐵有限公司;寧波大學建筑工程與環(huán)境學院;
【關鍵詞】: 盾構下穿越隧道 掘進參數(shù) 隧道監(jiān)測 已建隧道變形
【基金】:國家自然科學基金項目(No.51508506) 巖土及地下工程教育部重點實驗室(同濟大學)開放基金(No.KLE-TJGE-B1402) 杭州市科技計劃項目(No.20160533B94)~~
【分類號】:U455.43
【正文快照】: 1引言 近年來,隨著國內(nèi)各城市地鐵的迅速發(fā)展,新建地鐵隧道穿越已建地鐵隧道已成為一種普遍的現(xiàn)象。許多學者分別利用實測數(shù)據(jù)、理論和數(shù)值研究、試驗模擬的方法研究了新老隧道不同位置關系已建隧道的變形情況,獲得了很多研究成果。Marshall等[1]進行了一系列隧道掘進對上方
【相似文獻】
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10 張奕 郭藝s,
本文編號:658150
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