本文關(guān)鍵詞：濟(jì)南黃河公鐵兩用橋帶加勁弦頂推施工技術(shù)

  更多相關(guān)文章： 公路鐵路兩用橋 鋼桁梁 頂推施工 滑移裝置 信息集成 施工技術(shù) 橋梁施工

【摘要】：濟(jì)南黃河公鐵兩用橋主橋?yàn)橹骺?80m的五跨剛性懸索加勁連續(xù)鋼桁梁橋,根據(jù)鋼桁梁的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及施工條件,該橋鋼桁梁采用帶加勁弦多點(diǎn)頂推施工方案,在邊跨設(shè)置拼裝支架,在中跨設(shè)置墩旁托架,利用跨線龍門吊及多點(diǎn)頂推系統(tǒng)分段拼裝、多次頂推架設(shè)鋼桁梁。施工中,設(shè)置了水平頂推、豎向頂升和橫向糾偏裝置,解決了頂推裝置布置的難題;采取滑塊、滑板開設(shè)油路的摩擦副潤(rùn)滑設(shè)計(jì)方案,實(shí)現(xiàn)了實(shí)時(shí)注油的強(qiáng)制潤(rùn)滑方式;采用先進(jìn)的同步性控制系統(tǒng),解決了多點(diǎn)多桁同步頂推的難題;采用彈性支墊變形協(xié)調(diào)處理方案,給出了三桁高差的限值(+15mm、-25mm),解決了三桁高差對(duì)施工的影響;采用BIM技術(shù),實(shí)現(xiàn)了實(shí)時(shí)高效的安全管理。濟(jì)南黃河公鐵兩用橋主橋已順利頂推就位,實(shí)踐證明,帶加勁弦頂推施工技術(shù)安全可靠。
【作者單位】： 中鐵四局集團(tuán)鋼結(jié)構(gòu)有限公司;
【關(guān)鍵詞】： 公路鐵路兩用橋 鋼桁梁 頂推施工 滑移裝置 信息集成 施工技術(shù) 橋梁施工
【分類號(hào)】：U445.462;U448.121
【正文快照】： 1概述濟(jì)南黃河公鐵兩用橋?yàn)槭瘽?jì)鐵路客運(yùn)專線工程、邯長(zhǎng)邯濟(jì)鐵路擴(kuò)能改造工程及濟(jì)南市城市空間發(fā)展戰(zhàn)略向北跨越黃河的公鐵合建橋梁,其下層橋面為4線鐵路,上層橋面為雙向6車道公路。濟(jì)南黃河公鐵兩用橋主橋采用(128+3×180+128)m剛性懸索加勁連續(xù)鋼桁梁橋跨越黃河主槽,全長(zhǎng)798

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