發(fā)布時(shí)間：2017-08-07 13:35

  本文關(guān)鍵詞：纖維同步碎石封層車總體設(shè)計(jì)與實(shí)驗(yàn)研究

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【摘要】：纖維同步碎石封層技術(shù)是一種新型道路建養(yǎng)技術(shù),是同步碎石封層技術(shù)的一種延拓,它采用專用設(shè)備同時(shí)灑(撒)布瀝青粘結(jié)料、纖維及碎石,經(jīng)碾壓后形成一種膠狀板體。這種含有纖維的獨(dú)特板體結(jié)構(gòu)具有較高的張力與彈力,對(duì)應(yīng)力具有較強(qiáng)的吸收和分散功能,能夠有效地抑制反射裂縫出現(xiàn),提高道路的使用壽命。因此作為新的磨耗層或者應(yīng)力吸收中間層被廣泛應(yīng)用于:新建路基、面層層間粘結(jié)應(yīng)力吸收層,防止反射裂縫;新/舊瀝青路面鋪設(shè)耐磨層預(yù)防性養(yǎng)護(hù);各等級(jí)公路下封層施工;舊水泥路面改造;橋梁防水層施工以及養(yǎng)護(hù)中。所以研究纖維同步碎石封層車關(guān)鍵技術(shù),取代進(jìn)口設(shè)備、保障施工作業(yè)質(zhì)量具有重要意義。論文在分析纖維同步碎石封層車功能要求、結(jié)構(gòu)原理和施工工藝要求的基礎(chǔ)上,結(jié)合河南高遠(yuǎn)公路養(yǎng)護(hù)設(shè)備股份有限公司已生產(chǎn)的HGY5316TFC同步碎石封層車,提出了HGY5316TFC型纖維同步碎石封層車總體設(shè)計(jì)方案,確定了纖維同步碎石封層車總體參數(shù),完成了纖維同步碎石封層車上裝動(dòng)力系統(tǒng)和液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的選型與計(jì)算,對(duì)液壓系統(tǒng)進(jìn)行了仿真驗(yàn)證,設(shè)計(jì)了纖維同步碎石封層車控制系統(tǒng)的硬件和軟件,最后進(jìn)行了作業(yè)性能試驗(yàn),實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明:灑(撒)布裝置能夠完成“一層瀝青+一層纖維+一層瀝青+一層碎石”四層同步灑(撒)布的功能,設(shè)備能跟隨車速變化自動(dòng)控制瀝青灑布量、纖維撒布量和碎石撒布量,灑(撒)布精確和均勻性能夠滿足施工質(zhì)量的要求。HGY5316TFC型纖維同步碎石封層車的研究與應(yīng)用為道路養(yǎng)護(hù)提供了一種新型養(yǎng)護(hù)設(shè)備技術(shù)支持。
【關(guān)鍵詞】：纖維碎石同步封層車 液壓系統(tǒng) 控制系統(tǒng) 實(shí)驗(yàn)研究
【學(xué)位授予單位】：長安大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號(hào)】：U415.52
【目錄】：

• 摘要4-5
• abstract5-9
• 第一章 緒論9-15
• 1.1 研究的目的及意義9-11
• 1.1.1 纖維同步碎石封層技術(shù)的發(fā)展?fàn)顩r9-11
• 1.1.2 纖維同步碎石封層設(shè)備（車）的研究目的及意義11
• 1.2 纖維同步碎石封層設(shè)備（車）的國內(nèi)外研究現(xiàn)狀11-14
• 1.3 論文主要研究內(nèi)容14-15
• 第二章 纖維同步碎石封層車總體設(shè)計(jì)15-38
• 2.1 纖維同步碎石封層車總體設(shè)計(jì)15-17
• 2.1.1 纖維同步碎石封層車基本工作原理15-16
• 2.1.2 纖維同步碎石封層車總體設(shè)計(jì)內(nèi)容16
• 2.1.3 纖維同步碎石封層車總體結(jié)構(gòu)組成16-17
• 2.2 纖維同步碎石封層車關(guān)鍵技術(shù)及主要參數(shù)17-19
• 2.2.1 纖維同步碎石封層車的技術(shù)要求17-18
• 2.2.2 纖維同步碎石封層車的關(guān)鍵技術(shù)18-19
• 2.2.3 纖維同步碎石封層車主要參數(shù)19
• 2.3 纖維同步碎石封層車總體設(shè)計(jì)計(jì)算19-33
• 2.3.1 底盤的選型計(jì)算19-22
• 2.3.2 軸載質(zhì)量計(jì)算22-23
• 2.3.3 整車質(zhì)心位置計(jì)算23-25
• 2.3.4 整車行駛穩(wěn)定性計(jì)算25-26
• 2.3.5 罐體容積計(jì)算26-29
• 2.3.6 瀝青灑布系統(tǒng)計(jì)算29-32
• 2.3.7 纖維撒布系統(tǒng)計(jì)算32-33
• 2.4 關(guān)鍵結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)33-36
• 2.4.1 碎石輸送和撒布結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)33-34
• 2.4.2 纖維剪切單元結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)34-35
• 2.4.3 瀝青灑布系統(tǒng)設(shè)計(jì)35-36
• 2.5 纖維同步碎石封層車作業(yè)流程36-37
• 2.6 小結(jié)37-38
• 第三章 纖維同步碎石封層車動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)計(jì)38-48
• 3.1 纖維同步碎石封層車驅(qū)動(dòng)馬達(dá)和主液壓泵的計(jì)算與選型38-47
• 3.1.1 瀝青泵驅(qū)動(dòng)馬達(dá)的計(jì)算與選型38-40
• 3.1.2 導(dǎo)熱油泵驅(qū)動(dòng)馬達(dá)的計(jì)算與選型40
• 3.1.3 皮帶機(jī)驅(qū)動(dòng)馬達(dá)的計(jì)算與選型40-41
• 3.1.4 碎石撒布滾筒驅(qū)動(dòng)馬達(dá)的計(jì)算與選型41
• 3.1.5 纖維剪切驅(qū)動(dòng)馬達(dá)的計(jì)算與選型41
• 3.1.6 空壓機(jī)驅(qū)動(dòng)馬達(dá)的計(jì)算與選型41-42
• 3.1.7 螺旋分料驅(qū)動(dòng)馬達(dá)的計(jì)算與選型42-43
• 3.1.8 液壓系統(tǒng)主液壓泵的計(jì)算與選型43-45
• 3.1.9 輔助發(fā)動(dòng)機(jī)功率計(jì)算及選型45-47
• 3.1.10 上裝輔助發(fā)動(dòng)機(jī)及液壓關(guān)鍵件選型匯總47
• 3.2 小結(jié)47-48
• 第四章 纖維同步碎石封層車灑布系統(tǒng)液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)仿真研究48-57
• 4.1 纖維同步碎石封層車灑布系統(tǒng)液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)工作原理及仿真分析48-56
• 4.1.1 液壓系統(tǒng)及瀝青泵驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)回路分析48-50
• 4.1.2 瀝青泵驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)回路建模50-51
• 4.1.3 瀝青泵驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)回路的動(dòng)態(tài)仿真分析51-53
• 4.1.4 變量泵流量對(duì)瀝青泵驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)回路動(dòng)態(tài)性能的影響53-56
• 4.1.5 在AMESim下運(yùn)行液壓仿真模型并分析結(jié)果56
• 4.2 小結(jié)56-57
• 第五章 纖維同步碎石封層車自動(dòng)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)57-67
• 5.1 控制系統(tǒng)的模塊組成57-58
• 5.2 控制系統(tǒng)的硬件設(shè)計(jì)58-60
• 5.3 控制系統(tǒng)的軟件設(shè)計(jì)60-63
• 5.3.1 軟件控制流程框圖60-62
• 5.3.2 觸摸屏程序設(shè)計(jì)62-63
• 5.4 控制系統(tǒng)功能實(shí)現(xiàn)調(diào)試與驗(yàn)證63-65
• 5.4.1 應(yīng)用程序離線調(diào)試64-65
• 5.4.2 現(xiàn)場調(diào)試65
• 5.5 小結(jié)65-67
• 第六章 纖維同步碎石封層車實(shí)驗(yàn)研究67-74
• 6.1 實(shí)驗(yàn)?zāi)康?/span>67
• 6.2 實(shí)驗(yàn)結(jié)果與分析67-72
• 6.2.1 瀝青溫升性能實(shí)驗(yàn)67
• 6.2.2 罐體保溫性能實(shí)驗(yàn)67-68
• 6.2.3 瀝青灑布均勻性實(shí)驗(yàn)68-71
• 6.2.4 瀝青灑布量實(shí)驗(yàn)71
• 6.2.5 纖維撒布實(shí)驗(yàn)71-72
• 6.3 小結(jié)72-74
• 結(jié)論與展望74-76
• 結(jié)論74
• 展望74-76
• 參考文獻(xiàn)76-78
• 攻讀學(xué)位期間取得研究成果78-79
• 致謝79

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