基于改進型元胞自動機模型的雙車道公路交通沖突分析
本文關鍵詞:基于改進型元胞自動機模型的雙車道公路交通沖突分析
更多相關文章: 交通工程 交通沖突 數(shù)值模擬 雙車道公路 元胞自動機
【摘要】:根據(jù)雙向雙車道公路的交通特征及其僅能借對向車道完成超車的道路條件,考慮車輛駕駛員的不同性格特點和雙車道公路車型復雜的特性,將駕駛員特性與車輛動力性能引入元胞自動機模型,建立了改進型雙向雙車道元胞自動機模型。通過計算機模擬,分析了流量對稱和非對稱條件下雙車道公路路段上不同車輛到達系數(shù)、小車比例、駕駛員比例、道路流向比例等因素對雙車道公路交通沖突的影響,得出了車輛到達系數(shù)、小車比例、駕駛員比例、道路流向比的量化參數(shù)與沖突數(shù)的相互關系。結果表明:公路交通沖突次數(shù)與車輛到達系數(shù)、流向比、小車比例、激進型駕駛員比例都有較強的正相關性,相關分析的擬合優(yōu)度為0.904;在公路交通沖突的影響因素中,車輛到達系數(shù)對沖突數(shù)的影響程度最大,其次為小車比例。
【作者單位】: 北京城市系統(tǒng)工程研究中心;城市交通節(jié)能減排檢測與評估北京市重點實驗室;
【關鍵詞】: 交通工程 交通沖突 數(shù)值模擬 雙車道公路 元胞自動機
【基金】:北京市科學技術研究院創(chuàng)新團隊計劃課題項目(IG201303C1);北京市科學技術研究院科技創(chuàng)新工程項目(PXM2015_178215_000008);北京市科學技術研究院青年骨干計劃項目(201511)
【分類號】:U491.265
【正文快照】: 0引言交通沖突是交通行為者在參與道路交通過程中,與其他交通行為者發(fā)生相會、超越、交錯、追尾等交通遭遇時,有可能導致發(fā)生交通損害危險的交通現(xiàn)象[1]。交通沖突的實質(zhì)是交通行為不安全因素的表現(xiàn)形式,其發(fā)展既可能導致事故發(fā)生,也可能因采取的避險行為得當而避免事故發(fā)生,
【相似文獻】
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,本文編號:633603
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