本文關(guān)鍵詞：拱橋施工中隧道錨的受力狀態(tài)分析及監(jiān)測(cè)

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【摘要】：隧道錨作為拱橋施工中的臨時(shí)構(gòu)造,其受力影響整橋的施工安全。文中結(jié)合某在建鋼管砼拱橋,建立考慮圍巖和隧道錨相互作用的數(shù)值計(jì)算模型,計(jì)算結(jié)果顯示隧道錨砼的局部應(yīng)力過(guò)大,提出根據(jù)計(jì)算結(jié)果聯(lián)合現(xiàn)場(chǎng)情況,在關(guān)鍵位置布置應(yīng)力傳感器動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)隧道錨的施工情況并及時(shí)反饋給施工單位,以避免安全事故,保證施工安全。
【作者單位】： 中交第四公路工程局有限公司;陜西省高速公路建設(shè)集團(tuán)公司;山東大學(xué)巖土與結(jié)構(gòu)工程研究中心;
【關(guān)鍵詞】： 橋梁 拱橋 隧道錨 受力 數(shù)值模擬
【基金】：陜西省交通運(yùn)輸廳科技項(xiàng)目(201604)
【分類號(hào)】：U445.4;U448.25
【正文快照】： 3.山東大學(xué)巖土與結(jié)構(gòu)工程研究中心,山東濟(jì)南250061)錨碇作為主要承力結(jié)構(gòu)物,纜上巨大的水平拉力通過(guò)索股與錨碇架分散傳到錨塊上,再由錨塊、基礎(chǔ)通過(guò)摩阻力傳遞到地基。錨碇有重力錨、隧道錨和土錨等構(gòu)造形式,其中隧道錨將圍巖與錨碇組成整體共同受力,在結(jié)構(gòu)受力上更為合理,

【相似文獻(xiàn)】

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