本文關(guān)鍵詞：電站不同下泄流量下游錨泊區(qū)停泊條件分析

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【摘要】：電站泄洪、發(fā)電時下泄水流沿通航建筑物引航道導(dǎo)航墻進入主河道后過流斷面驟增,水流脫壁后發(fā)生斜向流動,在引航道口門區(qū)形成回流。若樞紐下游航道錨泊區(qū)距口門區(qū)較近,則一定條件下回流將對錨泊區(qū)內(nèi)船舶停泊條件帶來不利影響。以景洪水電站為例,采用實船試驗的方法,研究電站不同泄流量下升船機下游錨泊區(qū)水流條件的變化情況及相應(yīng)的船舶待機停泊條件,得出不同下泄流量下船舶系纜力特性以及船舶合理的待機�？课恢�。
【作者單位】： 南京水利科學(xué)研究院水文水資源與水利工程科學(xué)國家重點實驗室通航建筑物建設(shè)技術(shù)交通行業(yè)重點實驗室;
【關(guān)鍵詞】： 水力式升船機 系纜力 調(diào)峰 非恒定流 實船試驗
【基金】：國家重點研發(fā)計劃(2016YFC0402004)
【分類號】：U653.2
【正文快照】： 景洪水電站升船機下游錨泊區(qū)起始于下游引航道口門附近,總長約250 m,其平面布置見圖1和圖2。與其他工程錨泊區(qū)不同的是,景洪電站下游錨泊區(qū)靠近升船機下游引航道口門區(qū)。電站下泄水流流過下游引航道導(dǎo)航墻尾墩后水域?qū)挾榷冈?水流脫壁后產(chǎn)生斜向流動[1-2]。受此斜向剪切作用影

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本文編號：593071