公路雙層高架橋減隔震研究分析
本文關(guān)鍵詞:公路雙層高架橋減隔震研究分析
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【摘要】:用時程分析法分析了采用板式橡膠支座的雙層高架橋的地震反應(yīng),雙層高架橋在地震作用下順橋向的地震反應(yīng)小于橫橋向的地震反應(yīng)。在采用了板式橡膠支座的雙層高架橋中,橋梁橫向地震反應(yīng)的減震率要比橋梁順橋向的減震率有效,在雙層高架橋中使用板式橡膠支座,橋梁減震率效果明顯。然而值得注意的是,順橋向墩柱的彎矩卻呈增大趨勢,這樣的現(xiàn)象在高架橋的設(shè)計計算當(dāng)中值得注意。通過分析可知,普通公路橋梁采用板式橡膠支座具有一定的減震率,橫橋向減震率比較明顯。
【作者單位】: 蘭州工業(yè)學(xué)院土木工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】: 雙層高架橋 板式橡膠支座 減隔震 時程分析
【分類號】:U442.55
【正文快照】: 在山區(qū)高速公路橋梁設(shè)計中,路線平縱橫三向受地形地質(zhì)河道的限制,很難與地形相融洽,將高速公路左、右幅的橋梁上下疊置起來,形成雙層高架橋梁,從而減小橫向?qū)挾?很好地改善公路線形,最大限度地減少公路用地,從空間上繞避不良地質(zhì)[3]。面對這種新型山區(qū)公路橋梁結(jié)構(gòu),抗震問題尤
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,本文編號:592391
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