本文關(guān)鍵詞：類矩形盾構(gòu)隧道襯砌結(jié)構(gòu)受力的現(xiàn)場試驗(yàn)研究

  更多相關(guān)文章： 類矩形盾構(gòu) 現(xiàn)場試驗(yàn) 施工荷載 注漿壓力

【摘要】：伴隨著地鐵盾構(gòu)技術(shù)的不斷發(fā)展,類矩形地鐵盾構(gòu)逐漸進(jìn)入人們的視線。盾構(gòu)隧道施工荷載對(duì)隧道結(jié)構(gòu)有不容忽視的影響,文章以寧波類矩形盾構(gòu)隧道為依托,開展了施工荷載作用下的襯砌結(jié)構(gòu)受力現(xiàn)場試驗(yàn)研究,探討了施工階段同步注漿對(duì)襯砌結(jié)構(gòu)受力的影響。研究表明:注漿壓力的影響區(qū)域主要集中在盾尾后面三環(huán)的距離;施工期的注漿作用會(huì)使襯砌結(jié)構(gòu)受力整體大于穩(wěn)定后的結(jié)構(gòu)受力,且會(huì)引起荷載的不對(duì)稱分布;注漿壓力的實(shí)測影響范圍大于設(shè)計(jì)模型中的作用范圍。
【作者單位】： 寧波市軌道交通集團(tuán)有限公司;同濟(jì)大學(xué);
【關(guān)鍵詞】： 類矩形盾構(gòu) 現(xiàn)場試驗(yàn) 施工荷載 注漿壓力
【基金】：國家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(51578409)
【分類號(hào)】：U455.43
【正文快照】： 1引言重要研究意義。傳統(tǒng)盾構(gòu)隧道多采用圓形截面形式,但矩形隧近年來伴隨著地下空間的開發(fā)利用,盾構(gòu)法應(yīng)道可更有效地利用空間[4],具有較淺的安全埋置深用日益增多。目前廣泛使用的管片設(shè)計(jì)模型主要用度、較低的土地占用率等優(yōu)點(diǎn),但矩形截面隧道受力于正常使用期間的管片結(jié)構(gòu)

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