本文關(guān)鍵詞：基于政府最低交通量擔(dān)保的高速公路PPP項(xiàng)目?jī)r(jià)值研究

  更多相關(guān)文章： PPP項(xiàng)目 實(shí)物期權(quán) 政府擔(dān)保 博弈模型

【摘要】：在對(duì)公私合營(yíng)模式(PPP模式)的高速公路項(xiàng)目?jī)r(jià)值進(jìn)行研究時(shí),使用傳統(tǒng)的評(píng)估方法(凈現(xiàn)值)計(jì)算常常會(huì)忽略項(xiàng)目本身的管理柔性價(jià)值。本文在實(shí)物期權(quán)理論的基礎(chǔ)上,對(duì)政府向私營(yíng)機(jī)構(gòu)做出的最低交通量擔(dān)保價(jià)值進(jìn)行估算,并采用討價(jià)還價(jià)博弈理論,基于政府和私營(yíng)機(jī)構(gòu)的雙方風(fēng)險(xiǎn)偏好,對(duì)政府最低交通量擔(dān)保價(jià)值進(jìn)行分配。最后基于政府最低交通量擔(dān)保,將風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)策略應(yīng)用于某高速公路PPP項(xiàng)目的案例分析中,說(shuō)明運(yùn)用實(shí)物期權(quán)計(jì)算的項(xiàng)目?jī)r(jià)值與項(xiàng)目的實(shí)際價(jià)值更為接近,為政府和私營(yíng)機(jī)構(gòu)提供了定量分析的參考方法。
【作者單位】： 浙江大學(xué)建筑工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： PPP項(xiàng)目 實(shí)物期權(quán) 政府擔(dān)保 博弈模型
【基金】：浙江省建設(shè)科技專項(xiàng)資金(2016)資助
【分類號(hào)】：F283;F542.3
【正文快照】： *浙江省建設(shè)科技專項(xiàng)資金(2016)資助1引言公私合營(yíng)模式(Public-Private-Partnership,簡(jiǎn)稱PPP模式)是政府和社會(huì)資本在基礎(chǔ)設(shè)施與公共服務(wù)領(lǐng)域建立的長(zhǎng)期合作關(guān)系,是一種創(chuàng)新型管理與融資模式。PPP模式的重要特征是政府和私營(yíng)機(jī)構(gòu)的利益分擔(dān)與風(fēng)險(xiǎn)共享,具有緩解政府投資壓力、

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