本文關(guān)鍵詞：屈家莊連續(xù)剛構(gòu)橋施工中的力學(xué)分析

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【摘要】：在鐵路和公路橋梁建設(shè)中,預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋以其無伸縮縫、行車平順、不設(shè)支座、施工方便、跨越能力強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn),成為眾多中、大跨橋梁結(jié)構(gòu)形式的優(yōu)選方案。預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁剛構(gòu)橋廣泛采用掛籃懸臂施工,確保該類橋型施工質(zhì)量、安全、成本及工期能夠得到有效控制的前提是,對(duì)0#塊混凝土澆筑、掛籃混凝土澆筑、預(yù)應(yīng)力鋼束張拉、體系轉(zhuǎn)換及合攏施工等關(guān)鍵技術(shù)所涉及的復(fù)雜力學(xué)行為建立準(zhǔn)確精細(xì)的力學(xué)模型,并借助相應(yīng)的力學(xué)分析軟件加以計(jì)算。本文以屈家莊(70+2*120+70)m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋?yàn)楣こ瘫尘?對(duì)該橋懸臂施工過程中所涉及的0#塊托架、掛籃等臨時(shí)結(jié)構(gòu)以及整個(gè)橋梁施工過程進(jìn)行力學(xué)分析,并運(yùn)用Midas/civil有限元分析軟進(jìn)行了仿真模擬計(jì)算,將得到每個(gè)施工階段的線形和應(yīng)力計(jì)算結(jié)果,用作現(xiàn)場(chǎng)施工線形、應(yīng)力監(jiān)控的參考依據(jù)。現(xiàn)場(chǎng)線形監(jiān)控和應(yīng)力監(jiān)控結(jié)果表明,臨時(shí)結(jié)構(gòu)、施工過程中及成橋后主梁實(shí)測(cè)線形及應(yīng)力與理論數(shù)值相吻合,表明了理論分析模型和計(jì)算結(jié)果的準(zhǔn)確性。
【關(guān)鍵詞】：力學(xué)分析 連續(xù)剛構(gòu)橋 Midas/civil 懸臂施工
【學(xué)位授予單位】：石家莊鐵道大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號(hào)】：U445.4;U441
【目錄】：

• 摘要3-4
• Abstract4-8
• 第一章 緒論8-13
• 1.1 引言8
• 1.2 預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋的發(fā)展8-10
• 1.3 橋梁施工控制理論的發(fā)展10-11
• 1.4 論文背景及主要研究內(nèi)容11-13
• 1.4.1 工程背景11-12
• 1.4.2 主要研究內(nèi)容12-13
• 第二章 屈家莊特大橋0#塊施工過程中的力學(xué)分析13-25
• 2.1 屈家莊特大橋0#塊托架設(shè)計(jì)方案13-15
• 2.2 0#塊結(jié)構(gòu)的荷載特點(diǎn)15-17
• 2.3 橫向方木所受的荷載計(jì)算17
• 2.4 0#塊楔形網(wǎng)架的荷載計(jì)算17-18
• 2.5 建立0#塊托架的桿件有限元模型18-23
• 2.5.1 桿件有限元模型的選取18-19
• 2.5.2 有限元模型單元的選取19-20
• 2.5.3 三維桿件有限元模型的建立20-23
• 2.6 三維模型計(jì)算結(jié)果23-24
• 2.7 0#塊施工控制24
• 2.8 本章小節(jié)24-25
• 第三章 掛籃在施工過程中的力學(xué)分析25-36
• 3.1 基本概述25-27
• 3.1.1 懸臂梁段概況25
• 3.1.2 掛籃構(gòu)造25-27
• 3.2 掛籃所受荷載的特點(diǎn)和計(jì)算27-29
• 3.2.1 掛籃的荷載特點(diǎn)和荷載傳遞體系27
• 3.2.2 掛籃荷載計(jì)算27-29
• 3.3 有限元模型的建立29-31
• 3.3.1 施加荷載29
• 3.3.2 施加約束29-31
• 3.4 掛籃計(jì)算結(jié)果31-32
• 3.3.1 主要構(gòu)件的應(yīng)力計(jì)算結(jié)果31-32
• 3.3.2 掛籃變形計(jì)算結(jié)果32
• 3.5 掛籃施工控制32-35
• 3.4.1 掛籃預(yù)壓33-34
• 3.4.2 掛籃施工安全控制34-35
• 3.6 本章小節(jié)35-36
• 第四章 屈家莊特大橋線形與應(yīng)力分析與監(jiān)控36-61
• 4.1 屈家莊特大橋工程概況和施工工序36-38
• 4.1.1 工程概況36-37
• 4.1.2 施工工序37-38
• 4.2 全橋施工過程仿真計(jì)算的有限元模型的建立38-44
• 4.2.1 劃分施工節(jié)段39-41
• 4.2.2 施加預(yù)應(yīng)力荷載41-42
• 4.2.3 施加掛籃荷載42-43
• 4.2.4 施加約束43-44
• 4.2.5 定義混凝土收縮徐變44
• 4.3 有限元理論計(jì)算分析44-48
• 4.3.1 懸臂施工混凝土澆筑變形分析44-46
• 4.3.2 懸臂施工預(yù)應(yīng)力鋼束張拉變形分析46-47
• 4.3.3 各節(jié)段懸臂施工時(shí)對(duì)0#塊應(yīng)力分析47-48
• 4.4 屈家莊特大橋施工線形監(jiān)控48-57
• 4.4.1 線形控制的意義及目標(biāo)48-49
• 4.4.2 線形控制內(nèi)容及流程49-50
• 4.4.3 節(jié)段立模標(biāo)高控制50-51
• 4.4.4 全橋高程控制51-52
• 4.4.5 線形監(jiān)控結(jié)果及分析52-57
• 4.5 屈家莊特大橋施工應(yīng)力監(jiān)控57-59
• 4.5.1 測(cè)點(diǎn)布置及數(shù)據(jù)采集57-58
• 4.5.2 應(yīng)力監(jiān)測(cè)結(jié)果及分析58-59
• 4.6 本章小節(jié)59-61
• 第五章 結(jié)論與展望61-63
• 5.1 結(jié)論61
• 5.2 展望61-63
• 參考文獻(xiàn)63-65
• 致謝65-66
• 個(gè)人簡歷、在學(xué)期間的研究成果及發(fā)表的學(xué)術(shù)論文66

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