本文關鍵詞：鋼渣透水瀝青混合料性能的影響因素研究

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【摘要】：通過正交試驗分析了鋼渣集料粒徑、油石比、填料3個因素對鋼渣透水瀝青混合料路用性能的影響。試驗結果表明:鋼渣集料粒徑對馬歇爾空隙率、穩(wěn)定度和流值綜合影響最顯著,油石比次之,填料影響最小;最佳組合為鋼渣集料粒徑4.75~9.5 mm,油石比為6.7%,填料為鋼渣微粉。與相同集料粒徑的石灰?guī)r透水瀝青混合料相比,鋼渣透水瀝青混合料具有更好的水穩(wěn)定性、馬歇爾穩(wěn)定度、高溫穩(wěn)定性和更小的體積膨脹率。
【作者單位】： 西安建筑科技大學材料與礦資學院;陜西省建筑科技重點實驗室;
【關鍵詞】： 正交試驗 集料粒徑 油石比 填料 鋼渣透水瀝青混合料
【基金】：陜西省教育廳重點實驗室科研計劃項目(15JS051);陜西省教育廳專項科研計劃項目(16JK1433) 陜西省交通建設集團科技項目(2016—2016013)
【分類號】：U414
【正文快照】： 0前言隨著我國道路交通建設的發(fā)展,截止到2015年底,我國公路總里程近457.73萬km,高速公路已達12.35萬km[1]。高速公路中瀝青路面的應用越來越廣泛,目前已建成的瀝青路面中90%左右按密級配原理設計,這種路面強度高,低溫抗裂性、耐久性較好,但密實、不透水,致使行車噪音大[2-3]

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本文編號：567247