本文關鍵詞：城市公共交通差異化服務模式研究

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【摘要】：城市既是人類物資財富的聚集地,也是人類精神文明的聚集地,承載著我們的未來希望。隨著經(jīng)濟的發(fā)展、城市化進程的推進,城鎮(zhèn)居民對出行的便捷、快速、舒適等要求越來越高,而我國公共交通仍采用扁平單一供給思路,導致供給遠不能滿足需要,使得越來越多的居民轉(zhuǎn)向私人小汽車交通方式,也因此帶來了環(huán)境污染、交通擁擠、資源浪費等一系列問題,阻礙了我們追求美好城市生活的前進道路。城市公共交通在國內(nèi)城市中的戰(zhàn)略地位已經(jīng)得到國家層面的肯定,但構建什么樣的公交體系,以及如何實現(xiàn)公交主導的城市客運模式,存在諸多偏差。為探究我國城市交通的特性和未來發(fā)展趨勢,以及城市公共交通體系構建思路,本文主要完成以下幾個工作:(1)通過對比、分析國內(nèi)外數(shù)十個城市交通結構特性與發(fā)展趨勢,結合我國實際情況、城市形態(tài)特點,以及人類發(fā)展一致性的訴求,探討未來城市交通發(fā)展方向,認為在城市可持續(xù)發(fā)展、城市高機動性、科技信息進步等要求條件下,公共交通將成為必然選擇。(2)通過對浙江省城市公共交通發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)研,匯總當前供需矛盾,總結并評價了當前我國城市公交模式構建與發(fā)展思路�；谑袌鰧蚺c需求導向的服務營銷策略,提出差異化服務層次公交內(nèi)涵與實施建議。構建多元化公交體系結構:基礎服務為供給主體,高效服務為城市發(fā)展支撐力量,品質(zhì)服務引導出行方式/出行理念的轉(zhuǎn)變。以層次化公交線網(wǎng)支撐城市發(fā)展,緩解當前交通矛盾以及支撐我國城市可持續(xù)發(fā)展。(3)結合舟山市調(diào)查數(shù)據(jù),分析了居民出行行為特征與出行方式選擇的關系。運用出行鏈的理論框架,探究出行行為的梯度特性,分析了時間梯度、空間梯度和價值梯度。(4)針對舟山市居民出行行為在時間、空間、價值上表現(xiàn)的梯度差異,結合舟山市公共交通發(fā)展條件,提出公交差異化服務體系的實施建議。
【關鍵詞】：交通模式 出行梯度 公共交通 差異化
【學位授予單位】：鄭州大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2016
【分類號】：U491.17
【目錄】：

• 摘要4-5
• Abstract5-10
• 1 緒論10-24
• 1.1 研究背景10-12
• 1.2 研究現(xiàn)狀及評述12-21
• 1.2.1 研究現(xiàn)狀12-18
• 1.2.2 文獻評述18-21
• 1.3 研究內(nèi)容及意義21-23
• 1.3.1 研究內(nèi)容21-22
• 1.3.2 研究意義22-23
• 1.4 技術路線23-24
• 2 城市交通模式的選擇24-40
• 2.1 城市形態(tài)與城市交通模式24-26
• 2.2 城市交通模式劃分與比較分析26-33
• 2.2.1 劃分方法與標準26-27
• 2.2.2 四種交通模式對比分析27-33
• 2.3 未來城市交通模式的選擇33-40
• 2.3.1 社會發(fā)展對城市交通模式的要求33-38
• 2.3.2 公共交通——未來城市必然選擇38-40
• 3 城市公共交通差異化模式構建40-59
• 3.1 當前城市公共交通模式發(fā)展思路40-43
• 3.1.1 公共交通基本概念與系統(tǒng)構成40-41
• 3.1.2 公共交通服務屬性界定41-43
• 3.1.3.當前城市公交體系構建思路43
• 3.2 浙江省城市公共交通發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)研43-49
• 3.2.1 城市公共交通模式43-44
• 3.2.2 發(fā)展概況44-46
• 3.2.3 公交運營收效46-49
• 3.3 供需矛盾分析49-53
• 3.4 公共交通差異化服務體系構建53-58
• 3.4.1 公交發(fā)展的多元化趨勢53-54
• 3.4.2 當前公交體系構建思路分析54-55
• 3.4.3 城市公共交通差異化模式構建55-58
• 3.5 差異服務體系實施建議58-59
• 4 調(diào)查設計及基于出行鏈的出行梯度分析59-85
• 4.1 調(diào)查問卷設計59-63
• 4.1.1 調(diào)查方法選擇59-61
• 4.1.2 調(diào)查方案設計及具體實施61-63
• 4.2 出行鏈理論簡介63-64
• 4.3 出行時間梯度64-68
• 4.3.1 出行時間65-66
• 4.3.2 出行時耗66-68
• 4.4 出行空間梯度68-71
• 4.4.1 活動空間分布68-70
• 4.4.2 活動場所轉(zhuǎn)移鏈70-71
• 4.5 出行價值梯度71-78
• 4.5.1 社會出行價值71-74
• 4.5.2 出行價值判斷表述74-78
• 4.6 聚類分析78-85
• 4.6.1 市場細分與劃分標準78-80
• 4.6.2 聚類分析80-83
• 4.6.3 市場策略83-85
• 5 舟山市差異化公交體系實施建議85-91
• 5.1 城市概況85-86
• 5.2 城市公共交通發(fā)展基礎86-87
• 5.3 公交差異化服務體系構建思路87-89
• 5.4 實施建議89-91
• 6 結論與展望91-92
• 6.1 研究成果91
• 6.2 需進一步研究的問題91-92
• 參考文獻92-97
• 附錄1 公交出行調(diào)查表97-99
• 附錄2 弦圖可視化代碼99-102
• 個人簡歷102-103
• 參與的科研及工程項目103-104
• 致謝104

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本文編號：566129