本文關(guān)鍵詞：雙線大口徑頂管頂進(jìn)對(duì)橋梁基樁影響的數(shù)值模擬研究

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【摘要】：受周邊環(huán)境制約,福州市某電力頂管從在建的道路橋梁基樁之間穿過(guò),基樁間的凈距離僅為4.0m,由于通道內(nèi)需敷設(shè)5回220k V,3回110k V高壓電力電纜,需采用雙線2.0m內(nèi)徑的頂管平行頂進(jìn)方案,頂管外壁與橋梁基樁的理論凈距僅0.8m。為分析雙線頂管近距離穿越對(duì)橋梁基樁的影響,采用三維有限元分析軟件模擬頂管頂進(jìn)的開挖和卸荷過(guò)程,對(duì)頂管施工引起的基樁附加荷載進(jìn)行計(jì)算,數(shù)值模擬結(jié)果顯示:雙線頂管之間的基樁受頂管施工影響較小,樁身最大附加彎矩僅為0.921k N·m;雙頂管兩側(cè)的基樁受頂管施工影響較大,產(chǎn)生的樁身附加彎矩達(dá)到17.23k N·m,但二者相對(duì)于基樁整體的水平承載力而言都較小。通過(guò)數(shù)值分析,將附加荷載作為水平活荷載之一參與橋梁基樁的內(nèi)力計(jì)算,優(yōu)化樁身配筋,指導(dǎo)工程建設(shè),同時(shí)為類似工程建設(shè)提供參考。
【作者單位】： 國(guó)網(wǎng)福建省電力有限公司;福建省電力勘測(cè)設(shè)計(jì)院;
【關(guān)鍵詞】： 大口徑頂管 雙線頂進(jìn) 橋梁基樁 附加荷載 數(shù)值模擬
【基金】：國(guó)家電網(wǎng)公司依托工程基建新技術(shù)研究應(yīng)用項(xiàng)目(20150033;20160041)
【分類號(hào)】：U443.15
【正文快照】： 0引言福州市某5回220k V、3回110k V高壓電力電纜共溝的專用隧道總長(zhǎng)度約6.40km,受地下空間規(guī)劃和周邊環(huán)境條件的限制,隧道路徑需沿著擬建的雙向六車道市政道路的中間隔離帶上穿行,在道路的橋梁段,電纜通道需從橋梁基樁之間穿過(guò),基樁之間的凈距離僅為4.0m。為滿足電纜敷設(shè)回路

【相似文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：565934