本文關(guān)鍵詞：考慮疏散通道結(jié)構(gòu)的大型場館行人疏散時間與路徑選擇研究

  更多相關(guān)文章： 大型活動 建筑結(jié)構(gòu) 行人交通特性 疏散時間 路徑選擇

【摘要】：隨著經(jīng)濟發(fā)展,居民生活水平逐漸提高,娛樂生活日漸豐富,各大城市的大型活動舉辦越來越多。由于大型活動舉辦過程中,行人聚集,密度較大,若沒有有效的行人流組織方案及行人安全疏散方案,將存在較大安全隱患。論文以大型場館不同疏散通道結(jié)構(gòu)內(nèi)的行人交通特性研究為基礎(chǔ),考慮到通道建筑結(jié)構(gòu)對行人交通特性和疏散過程的影響,分別從時間和空間兩大方面對行人疏散過程進行分析。時間方面,建立一種更加符合大型活動散場時的行人疏散時間模型�？臻g方面,基于改進蟻群算法,建立了場館應(yīng)急條件下的行人路徑選擇模型。模型能更加精確的反映活動散場時行人的交通特性,同時能為場館不同疏散通道的疏散能力評估提供理論的支撐,也能為通道結(jié)構(gòu)的合理設(shè)計和布局提供依據(jù)。論文以陜西省體育場為例,將體育場分為場內(nèi)和場外兩大部分。對于場內(nèi),即指觀眾席區(qū)域;對于場外,則是指從檢票大廳(出口)開始,沿樓梯疏散通道、水平疏散通道等各疏散結(jié)構(gòu)到達市政道路的整個過程。在行人交通數(shù)據(jù)采集的基礎(chǔ)之上,使用Origin9.0軟件擬合各參數(shù)的曲線函數(shù)關(guān)系,檢驗其擬合程度,并分別對場內(nèi)和場外不同的通道結(jié)構(gòu)內(nèi)的行人疏散流特性展開分析。其次,對大型活動散場時行人疏散時間模型展開研究。行人疏散是行人擁擠調(diào)控的重要策略,論文從時間角度分析行人疏散特性問題,根據(jù)行人交通特性,分別建立了場館內(nèi)部和場館外部不同通道結(jié)構(gòu)的行人疏散時間模型,并闡述了串聯(lián)系統(tǒng)和并聯(lián)系統(tǒng)的概念,為實例應(yīng)用中建立整體疏散模型提供依據(jù)。然后,論文以陜西省體育場為例進行實例應(yīng)用與分析,將其疏散過程劃分成場館內(nèi)部和場館外部兩部分,并按通道結(jié)構(gòu)類型進一步劃分成觀眾席至貓洞通道、大廳至樓梯通道、普通樓梯通道、水平疏散通道等幾種結(jié)構(gòu),并利用第三章的交通特性分析和第四章所建立的模型分別計算疏散時間。對于場內(nèi)觀眾席的行人疏散,用交通微觀仿真軟件Vissim6.0中的行人模塊進行行人疏散仿真,并將仿真結(jié)果與模型計算結(jié)果對比分析,驗證了模型的精確性與合理性。對于場外各通道結(jié)構(gòu)的疏散,將模型計算結(jié)果與實測結(jié)果進行對比,驗證了模型的精確性。最后,論文在行人交通特性的研究基礎(chǔ)上,對蟻群算法進行改進,以描述應(yīng)急條件下行人疏散的路徑選擇過程,并以陜西省體育場為例進行MATLAB仿真,根據(jù)不斷的仿真測試來確定各參數(shù)取值,并分析了不同的參數(shù)取值對仿真結(jié)果的影響。以9#口為起始點,通過仿真分別得到了起始點到7個終點出口的最優(yōu)路徑和迭代次數(shù),并對結(jié)果進行了分析。
【關(guān)鍵詞】：大型活動 建筑結(jié)構(gòu) 行人交通特性 疏散時間 路徑選擇
【學(xué)位授予單位】：長安大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號】：U491.226
【目錄】：

• 摘要4-6
• abstract6-11
• 第一章 緒論11-18
• 1.1 研究背景11-13
• 1.2 研究目的與意義13-14
• 1.3 研究內(nèi)容14-16
• 1.4 技術(shù)路線16-18
• 第二章 大型活動行人交通研究綜述18-26
• 2.1 大型活動行人交通特性18-22
• 2.1.1 行人交通數(shù)據(jù)采集方法18-19
• 2.1.2 行人交通特性方面19-22
• 2.2 行人安全疏散22-24
• 2.2.1 行人安全疏散模型及仿真模擬方面22-24
• 2.2.2 行人安全疏散規(guī)律方面24
• 2.3 本章小結(jié)24-26
• 第三章 大型活動行人交通特性分析26-44
• 3.1 行人交通數(shù)據(jù)采集與結(jié)果分析26-34
• 3.1.1 調(diào)查目的26
• 3.1.2 調(diào)查時間26
• 3.1.3 調(diào)查地點26
• 3.1.4 調(diào)查內(nèi)容26-27
• 3.1.5 調(diào)查方法27-30
• 3.1.6 調(diào)查結(jié)果30-33
• 3.1.7 結(jié)果分析33-34
• 3.2 大型活動場內(nèi)行人交通特性34-38
• 3.2.1 上層通道截面行人交通特性34-35
• 3.2.2 下層通道截面行人交通特性35-37
• 3.2.3 貓洞通道截面行人交通特性37-38
• 3.3 大型活動場外行人交通特性38-42
• 3.3.1 檢票口外樓梯段38-39
• 3.3.2 體育場環(huán)路39-41
• 3.3.3 場館外行人疏散通道41-42
• 3.4 本章小結(jié)42-44
• 第四章 大型活動行人疏散時間模型研究44-76
• 4.1 傳統(tǒng)行人疏散時間模型概述44-46
• 4.1.1 Paul模型44-45
• 4.1.2 Melinek and Booth模型45
• 4.1.3 排隊論模型45
• 4.1.4 Togawa模型45-46
• 4.2 活動散場行人疏散模型的建立46-55
• 4.2.1 看臺觀眾疏散時間模型47-50
• 4.2.2 檢票大廳及設(shè)置有隔離欄的樓梯結(jié)構(gòu)疏散時間模型50-52
• 4.2.3 水平通道、普通階梯疏散時間模型52-53
• 4.2.4 整體疏散模型53-55
• 4.3 大型活動場內(nèi)行人疏散實例應(yīng)用55-67
• 4.3.1 場館內(nèi)部介紹55-57
• 4.3.2 看臺觀眾疏散模型的建立57-59
• 4.3.3 參數(shù)取值及模型計算59-63
• 4.3.4 對比分析63-67
• 4.4 大型活動場外行人疏散實例應(yīng)用67-74
• 4.4.1 場外基本概況67-69
• 4.4.2 疏散時間模型的建立69-71
• 4.4.3 模型的驗證71-73
• 4.4.4 對比分析73-74
• 4.5 本章小結(jié)74-76
• 第五章 基于改進蟻群算法的安全疏散路徑選擇研究76-91
• 5.1 蟻群算法概述76-77
• 5.2 最優(yōu)路徑選擇模型的建立77-81
• 5.2.1 行人疏散環(huán)境模型77-78
• 5.2.2 基于改進蟻群算法的行人安全疏散路徑模型78-81
• 5.3 實例分析與驗證81-89
• 5.3.1 疏散環(huán)境模型的建立82
• 5.3.2 參數(shù)取值的確定82-84
• 5.3.3 仿真結(jié)果與分析84-89
• 5.4 本章小結(jié)89-91
• 總結(jié)與展望91-94
• 參考文獻94-100
• 附錄100-108
• 攻讀碩士期間取得的研究成果108-109
• 致謝109

【參考文獻】

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本文編號：559071